Установка охранного комплекса sobr-gsm 100 с иммобилайзером sobr-ip 01

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен

Иммобилайзер (англ. immobilizer) — это электронный механизм, блокирующий работу некоторых систем машины. Как правило, перестают работать системы подачи топлива или зажигания.

Иммобилайзер не даёт завести машину злоумышленнику. Угонщик встретится с авто, которое не будет реагировать на его манипуляции. Прибор может входить в комплектацию автомобиля. Установлен он очень скрытно, и на глаз его определить невозможно. Устройство блокирует некоторые модули авто, не допуская к управлению других лиц.

Вора может ждать другой вариант событий. Некоторые разновидности устройства не сразу оказывают останавливающее действие на системы. Оно проявляется немного спустя, когда авто глохнет по дороге.

Общий вид иммобилайзера

Особенности иммобилайзера igla

Противоугонный механизм Игла можно управлять с помощью штатной кнопки в салоне транспортного средства и не нуждается в применении каких-то брелоков.

В этой противоугонной системе используется цифровой метод отправки команды блоку управления транспортного средства — любые цепочки питания управляющего органа транспортного средства, в разрыв которых в обыкновенных иммобилайзерах можно встроить реле блокировки, могут остаться в целостном состоянии. Так, любые системы всегда будут работоспособные, и если по какой-либо причине Игла испортится, можно беспрепятственным образом оказаться в техническом центре.

Игла особенно адаптирован под любую модель транспортного средства и у него есть ряд неоспоримых достоинств перед иной техникой, которая представлена на рынке: оно может получить информацию о транспортном средстве по цифровой шине, может поддерживать довод стекол во время постановки на охрану штатных ключей, не выключает мотор на больших скоростях, способен автоматическим образом портится во время сервисных режимов, и водонепроницаемый. Старт работы иммобилайзера выясняет по штатному датчику скорости. Обновл

ение программных обеспечений техники нуждается в минимуме сложностей, потому что в этих целях применяется радиоканал, а не проводного типа подключение к блокам.

Как использовать?

Рассмотрим основные моменты использования системы.

Установка пароля

Как установить пароль для работы с устройством:

1. Включите зажигание в машине и удостоверьтесь в том, что иммобилайзер работает в режиме назначения пароля. Диодная лампочка будет моргать один раз в три секунды.
2. Введите действующий пароль кнопками, которые используются для настройки. При каждом последующем нажатии диодная лампочка будет моргать. Число нажатий может быть от трех до двадцати. Если речь идет об автомобиле Инфинити, то для ввода пароля потребуется нажать минимум две разные клавиши. Нажатия должны осуществляться с интервалом не более двух секунд. После того как блокиратор пример пароль, диодный индикатор моргнет трижды.
3. Пароль вводится еще раз. Лампочка должна моргнуть дважды, если коды совпали. Когда диодный индикатор моргнет четыре раза, это значит, что пароли не совпадают, код не прописан.
4. Отключите зажигание.
5. К иммобилайзеру подключены несколько проводов. Вам надо отсоединить электроцепи красного и серого цвета от положительного контакта. Это позволит произвести перезагрузку блокиратора.
6. Затем контакт красного цвета подключается обратно, а серый выход подсоединять не нужно.

Замена пароля

Как поменять пароль:

1. Установите ключ в замок и выполните активацию зажигания, силовой агрегат запускать не нужно.
2. Введите пароль, использующийся для идентификации. Диодная лампочка моргнет дважды.
3. Зажмите педаль газа и держите ее. Введите пароль для входа еще раз. Это приведет к тому, что блокиратор переключится в режим изменения пароля, а диодная лампочка будет моргать с перерывом в три секунды. Затем педаль газа можно отпустить.
4. Производится ввод нового пароля посредством нажатия клавиш, использующихся для настройки. При каждом клике диодный индикатор должен моргать. Число кликов может составить от трех до двадцати, а интервал между ними – не более двух секунд. Допускается применение разных комбинаций, а также последовательность их нажатия. Когда пароль будет принят системой, диодный индикатор моргнет три раза.
5. Пароль для идентификации вводится еще раз. Если блокиратор его примет, диодный индикатор мигнет дважды. Когда он моргнет четыре раза, то указанные пароли не совпали, соответственно, код не поменяется. В таком случае отключите зажигание и выполните процедуру изменения кода еще раз.

Сброс пароля

Чтобы сбросить пароль иммобилайзера Игла, потребуется пластиковая карта с индивидуальным кодом, который скрывается под защитным слоем.

Канал RadeevM в видео рассказал о нюансах настройки и установки блокиратора мотора Игла.

Карта входит в комплектацию системы, процедура сброса осуществляется так:

1. Вставьте ключ в замок и выполните активацию зажигания, мотор заводить не нужно.
2. Одной ногой зажмите педаль тормоза. Удерживая ее в таком положении, нажмите на газ до упора столько раз, сколько должна быть первая цифра пароля.
3. Педаль тормоза отпустите. Система должна прочитать первую цифру пароля.
4. Процедура ввода других цифр осуществляется аналогичным образом.

Привязка телефона к системе

Разберем алгоритм привязки телефона к охранному комплексу на примере модели 220:

1. Возьмите мобильный девайс и активируйте на нем функцию Блютуз.
2. Скачайте из официального магазина ПлейМаркет или ЭпСтор программу Игла.
3. Запустите приложение и зайдите в меню настроек.
4. В открывшемся окне нажмите на клавишу «Связать с машиной».
5. Вставьте ключ в замок и выполните активацию зажигания.
6. Авторизуйтесь в системе, используя персональный пароль.
7. Зайдите в меню изменения пароля. В зависимости от машины для входа может потребоваться нажать на педаль газа. При нажатой педали или другом активированном органе управления вводится действующий пароль. После перехода в режим изменения кода диодный индикатор будет моргать один раз в три секунды.
8. Сервисную клавишу комплекса нажмите один раз.
9. Если все сделано верно, то на смартфоне кликните по клавише «Сработать».
10. Откроется новое окошко, куда вводится секретный пароль привязки смартфона. Этот код указывается на карточке, которая входит в комплектацию ИММО. После этого смартфон синхронизируется с иммобилайзером.
11. Затем кликните по клавише в центре дисплея на вкладке «Авторизация», это позволит активировать работу радиометки.

 Загрузка …

Иммобилайзер Prizrak: особенности и преимущества

Если на вашем авто иммобилайзер не установлен, вы можете докупить его отдельно и установить самостоятельно, либо же заказать прибор с установкой. Одной из самых популярных моделей является Призрак производства ООО «ТЭК электроникс». К преимуществам оборудования из этой серии можно отнести такие:

• препятствует угону с места парковки или насильственного захвата на дороге;
• абсолютно совместим с электронными системами автомобилей;
• поддерживает стандартные протоколы CAN;
• идентифицирует автовладельца по PIN-коду;
• оснащён реле pLine, благодаря которому блокирует двигатель.

Включить устройство можно при помощи специальной кнопки. Место её расположения владелец определяет сам. Идентификация осуществляется по ПИН-коду, который при необходимости можно изменить. Доступна функция временного отключения системы.

Установка иммобилайзера должна проводиться в специализированной мастерской. Стоимость инсталляции устройства достигает 5-ти тыс. руб. Если у вас есть нужные знания и навыки, вы можете попробовать установить прибор своими руками. Но рациональнее всего заказать иммобилайзер с установкой.

Какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации иммобилайзера?

Сразу же после установки иммобилайзера следует тщательно прочитать руководство по эксплуатации. Качественные модели, как правило, работают корректно и бесперебойно в течение всего эксплуатационного периода. В отдельных случаях могут появляться такие проблемы: потеря метки, стирание кода.

Чип или метка иммобилайзера – это компонент, который отвечает за подачу кодового сигнала в центральный блок и деактивирует прибор. В моделях с ручным управлением он представляет собой панель с кнопками для введения ПИН-кода. Чип штатных иммобилайзеров встроен в ключ зажигания или может быть интегрирован в пластиковую карточку или автомобильный брелок. Если автовладелец находится вблизи автомобиля, устройство снимает защиту.

Производители постоянно совершенствуют иммобилайзеры. Недавно на рынке появились модели с числовой меткой, которая получила название транспондер. Ему для питания нужна энергия магнитного поля. Ключ в подобных модификациях монтируется в головку ключа зажигания.

Проблемы с запуском автомобиля могут возникать и в тех случаях, когда владелец случайно потерял карточку или брелок. Интеллектуальная система блокирует ТС, двигатель не запускается, авто не заводится. Не исключены программные сбои. Чтобы исправить ситуацию, достаточно перепрограммировать устройство. После этой процедуры новый ключ становится совместимым с центральным блоком управления.

Прошивка иммобилайзера

Чтобы перепрошить иммобилайзер, необходимо получить сервисный доступ. Для получения доступа достаточно ввести ПИН-код. Производители выдают автовладельцу ПИН-код на карточке при приобретении авто. Он защищён стираемой полоской. Получить код можно на такие модели: Ниссан, Опель, Рено и т.д.

Не переживайте о том, что прошивку иммобилайзера сможет осуществить кто угодно. Чтобы в мастерской перепрограммировали ключ, необходимо предъявить документы, подтверждающие право собственности на транспортное средство.

Призрак 540

500-я серия иммобилайзеров получила развитие. Новое изделие вошло в рейтинг 2021, 2021 годов, как высоконадежное, включило в себя лучшие качества предыдущих версий, приобрело новые. Главная задача блокиратора – предотвращение угонов.

В иммобилайзере продумана система двухконтурной защиты, что в разы усложняет проникновение и последующий угон. Прибор отнесен к лучшим из рейтинга по той простой причине, что второй контур активируется ПИН-кодом. Блокирование доступа обеспечивается беспроводным кодовым реле.

Степень защиты автомобиля, представленным иммобилайзером из списка рейтинга, сопоставима с уровнем лучших автосигнализаций последних моделей. Автовладельцу предоставлено право самостоятельно программировать величину расстояния, которое может проехать машина, при завладении угонщиками. Знакомство с подробным описанием лучшего устройства позволяет установить, что максимальное предельное расстояние устанавливается до 1 000 м, когда мотор глушится в принудительном порядке. В приборе из рейтинга, в заводской настройке заложено предельное расстояние пробега – 100 м.

Как происходит блокировка электрических цепей с помощью иммобилайзера

Блокировка той или иной цепи авто осуществляется посредством специальных реле, которые бывают различных видов – аналоговые и более продвинутые – цифровые. Передача блокирующего сигнала может осуществляться по проводу и посредством радиосигнала. При этом сам цифровой сигнал, передающийся к реле-блокиратору от иммобилайзера, бывает двух видов – статический и динамический. Первый вид подразумевает передачу одного неизменного кода от брелока к реле. Второй вид – более надежный, ведь он с каждым новым посылом меняется. В случае передачи блокирующего сигнала по проводу отключение иммобилайзера упрощено, можно просто отрезеть провод. При передаче сигнала через радио отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал надо перехватить и расшифровать, либо найти передатчик.

Как работает иммобилайзер «ИГЛА»

В 2014 году разработчики запатентовали новинку – безразрывные цифровые блокировки по штатной CAN-шине. Уже через два года предприятие стало поставлять на рынок оборудование автозапуска машин в обход штатных противоугонных систем, а также разработало управление иммобилайзерами со смартфонов. Сегодня миниатюрные «охранники-невидимки» нового поколения продаются во многих странах мира.

Скрытые места установки иммобилайзера «Игла» размещены под обшивкой салона, в багажнике, жгуте электропроводки, под капотом авто. Работает «Игла» просто: машину под охрану ставят штатным ключом, а деактивируют защиту нажатием определенной комбинации кнопок (клавиш стеклоподъемников, кондиционера, громкости на руле и прочих).

Иммобилайзер «Игла»

Последовательность и кратность нажатий выберите сами, при этом менять персональный код можно хоть каждый день. Потребуется открыть дверь машины, сесть на водительское кресло, набрать секретную комбинацию, начать движение.

Как охранная система «Игла» препятствует угону авто

Компактная противоугонка размером с карандаш, установленная в недоступном месте, связана штатными цифровыми проводами с ЭБУ двигателя. Принцип работы следующий: если система не авторизовала человека, севшего за руль, она отправляет команду в модуль блока управления, и тот, в свою очередь, останавливает машину на ходу.

Все происходит по CAN-шине в момент набора скорости авто. В этом и особенность комплекса: установить иммобилайзер «Игла» можно далеко не в каждый автомобиль, а только в современные цифровые модели.

Инновационное охранное оборудование не имеет световых и звуковых опознавательных знаков (зуммера, мерцания диодов). Поэтому угонщика ждет неприятный сюрприз: автомобиль остановится уже после запуска двигателя на ходу.

Иммобилайзер Агент Лайт («Magic Systems»)

Схема подключения

Иммобилайзер представляет из себя изделие двухкомпонентного типа — метка и основной блок (он же модуль блокировки). Толщина метки 4 мм имеет явное преимущество перед аналогами, но следует учесть и обратную сторону медали, вызванную следующими факторами:

Элемент питания CR2016 имеет ёмкость всего 90мА/ч, трансивер Nordic nRF24L01 имеет характеристики, не обеспечивающие уверенный приём сигнала при условии двухкомпонентного исполнения иммобилайзера (метка связывается напрямую с модулем блокировки, установленным под капотом); в системе предусмотрен режим антиограбления, при котором связь с меткой должна поддерживаться на протяжении поездки (этот режим включен по умолчанию). Исходя из вышесказанного получается, что либо связь с меткой будет нестабильной (если метка выходит на связь редко для экономии энергии), либо элемент питания будет служить крайне мало. После измерения профиля потребления метки стало видно, что среднее потребление тока составляет всего 6.5 мкА, транзакции раз в две секунды. При потере связи период между транзакциями временно сокращается до 0.5 с.При установке модуля под капотом в условиях экранирования металлическими деталями, обнаружение метки при расположении в переднем кармане происходит через раз, в заднем кармане брюк метка не обнаруживается. Настройки дальности действия метки нет. При работе в режиме «безопасной поездки», когда метка обнаруживается один раз после включения зажигания — работать иммобилайзер будет — вопросов нет. Однако в режиме постоянного отслеживания метки стабильность вызывает опасение, хотя в иммобилайзере применяется безопасный алгоритм блокировки двигателя (блокировка после полной остановки автомобиля) . В качестве альтернативы, для решения вышеуказанного вопроса, можно использовать трехкомпонентное исполнение иммобилайзера, размещая основной модуль в салоне автомобиля. Это решит и проблему с распознаванием и можно будет применять постоянный опрос метки даже при движении, однако потребует дополнительный модуль цифровой блокировки MS-RL 100.

Для сведения: дальность обнаружения метки на открытом пространстве (без установки на автомобиль) составляет 15-20 метров.

Способ идентификации — диалоговый обмен, это очевидно из графика эфира:

Потребление тока модулем блокировки всего 3,37 мА (в охране). Модуль имеет небольшой размер.

Для того, чтобы вскрыть модуль, пришлось разломать корпус, поскольку он заклеен. При этом корпус не имеет защиты от проникновения влаги.

Метка прочная, однако тоже не имеет влагозащиту.

Погружение                                              Вскрытие

Активные компоненты:

• Микроконтроллеры: Atmel ATmega88
• Трансивер: 2,4ГГц Nordic nRF24L01

Печатный узел модуля блокировки

Активные компоненты:

• Микроконтроллеры: Atmel ATmega168
• Трансивер: 2,4ГГц Nordic nRF24L01
• Акселлерометр: STm LIS3LV02DL

Для управления замком капота требуется приобрести дополнительный модуль MS-RL 200, который подключается по цифровой шине к модулю блокировки. Так же к цифровой шине могут быть подключены дополнительные модули блокировки (до 15).

Модуль блокировки имеет выходы только нормально разомкнутых контактов, это является устаревшей схемой для современных блокировок двигателя, где используется вся группа контактов реле (НЗ, НР). 

Интересная особенность — возможность начать поиск метки по «провалу» бортового напряжения (например при снятии сигнализации с охраны). Таким образом можно открывать ЦЗ иммобилайзером при снятии с охраны брелком сигнализации (есть дополнительный выход для подачи отрицательного импульса при обнаружении метки). Этот же выход можно использовать как статус присутствия метки.

В случае потери меток идентификацию можно осуществить с кодонаборного переключателя, который подключается проводами к модулю блокировки, как и звуковой излучатель. Код разблокировки один для всех комплектов. Код можно сменить.

Инструкции читаются легко.

Доступны настройки для датчика движения, дополнительных внешних каналов, события опроса метки.

Очевидно идея данного продукта — просто, привлекательно, недорого.

Основные типы секреток

Автомобильные иммобилайзеры условно делятся по типу работы на 3 группы.

• Контактный — работает с помощью специального ключа. Деактивируется секретным кодом, вводится кнопками или клавишами. Недостаток: легко обнаружить устройство. Система считается устаревшей, не обеспечивает должный уровень защиты.
• Бесконтактный — режим охраны отключает специальная карточка или брелок, содержащие бесконтактную электронную метку. Поиск расположения прибора максимально затруднен. Радиус действия — от малого до большого. Предпочтительнее — большой радиус действия.
• Мобильный — защита в движении, оптимально действует в противоразбойном режиме. Срабатывает спустя некоторое время после угона или ограбления. Автомобиль останавливается, дальнейшее движение становится невозможным.

Штатный иммобилайзер в автомобиле устанавливается производителями в процессе заводской сборки, входит в комплектацию, работает на программном уровне. Минусы: стандартное размещение устройства значительно снижает его надежность, сложность обнаружения. Выход: оснащение машины дополнительным охранным оборудованием, которое будет отвечать повышенным требованиям безопасности.

Рекомендации по эксплуатации

Чтобы не столкнуться с проблемами в работе иммо, следует придерживаться следующих рекомендаций:

1. Владелец машины должен иметь запасной ключ. Если проблема возникнет в работе чипа на ключе, разблокировать иммо можно дополнительным брелком. Если запасной ключ отсутствует, его необходимо сделать.
2. Метку для разблокирования надо держать подальше от других ключей, это позволит снизить вероятность несанкционированного проникновения в машину и запуска мотора.
3. Высокий диапазон действия ключа можно обеспечить в результате его расположения вдоль плоскости приемопередатчика.
4. Автовладелец должен знать, какой иммобилайзер установлен в авто. Желательно понимать принцип действия блокиратора, чтобы при появлении первых симптомов неполадок решить проблему самому.
5. Помните, что при использовании нецифрового блокиратора моргающий диодный индикатор считается основной приметой при обнаружении управляющего модуля.
6. Если монтаж противоугонного устройства осуществляется специалистами, то автовладелец должен согласовать с мастерами место установки блокиратора.

Описание сигнализаций и иммобилайзеров Игла

Cигнализация IGLA — кроме функции защиты несет в себе также функцию оповещения — включение сирены. Иммобилайзер IGLA — это бесшумное средство охраны автомобиля. Уникальным свойством этих противоугонных систем является принцип их работы и малый размер, который позволяет спрятать его в самых неожиданных местах автомобиля, обеспечивая тем самым надежную защиту от угона.

Различие моделей между собой кроется в комплектации, модели где на конце (1), например 231, 251 — в комплекте идут бесконтактные радиометки для авторизации (в базе управление охраной происходит вводом ПИН кода). В других моделях в комплект добавляются доп. блокировки.

Принцип работы:

Подключается к штатной цифровой проводке автомобиля и транслирует туда цифровые сигналы, которые понимают электронные блоки установленные в машине. Эти сигналы дают команду на их блокировку. Сигналы транслируются до тех пор, пока охранное устройство не будет снято с охраны. Преимуществом этого способа является то, что подключение может быть в любом месте цифровой проводки автомобиля, а чем он сложнее и высококласснее, тем больше такой проводки в нем, тем больше возможных мест установки Игла и тем выше степень защиты от угона.

Преимущества: Большое количество возможных мест подключения, малое энергопотребление и размер сигнализаций и иммобилайзеров Игла. При установке дополнительных модулей и блокировой повышающих степень защиты от угона автомобиля, общение между блоками также происходит по штатным проводам автомобиля, не выдавая свое присутствие дополнительной проводкой.

Размер: Размер Igla намного меньше обычной зажигалки. Это позволяет при установке прятать ее даже внутри косы проводки авто.Эффективность защиты от угона: На авто со сложной электроникой (в основном европейских производителей), где широкое распространение имеет цифровая проводка CAN и есть множество электронных блоков, иммобилайзеры и сигнализации IGLA очень эффективны, поскольку их можно спрятать во множестве мест машины, а также эти устройства блокируют сразу множество блоков. И одного этого устройства часто достаточно, чтобы надежно защититься от угона. Если же это автомобиль с меньшим распространением электроники (в основном азиатские производителей), в этом случае «Иглу» нужно дополнять дополнительными блокирующими устройствами. Также это актуально для автомобилей, где есть возможность замкнуть CAN шину и запустить двигатель — об этом отдельно рассказываем ниже.

Управление защитой: Управление охранными функциями осуществляется либо с помощью ввода секретного ПИН кода штатными кнопками в салоне, причем этот код можно менять неограниченное количество раз и задействовать множество кнопок. Либо при помощи миниатюрной бесконтактной метки с диалоговым кодом, защищенной от взлома и ретрансляции.

Как выбрать автосигнализацию

Выбора охранной системы для автомобиля – дело, требующее обязательной предварительной подготовки, поскольку та теория, что действует для обыкновенных расходников и даже аппаратов детекции/видеорегистрации, не играет здесь абсолютно никакой роли

В связи с этим эксперты и редакция журнала Expertology рекомендует обращать внимание на следующие пункты:. Система валидации

Система валидации

. Управляющий орган, контролирующий право доступа пользователя в салон автомобиля. На начальном этапе развития сигнализаций валидация происходила путём отдачи радиокоманды с брелока (путём нажатия кнопки), однако современные стандарты безопасности требуют применения более совершенных способов, обойти которые гораздо сложнее. Так, желательно, чтобы центральный блок реагировал на наличие специальной метки у водителя, либо требовал набора предустановленного PIN-кода от базовых автомобильных кнопок. Верхом совершенства является сочетание нескольких методов сразу, во избежание различных неприятных ситуаций (потеря ключа, метки или забывание кода доступа).

Протокол радиосвязи

. Параметр, показывающий, на какой частоте ведётся приём или приём/передача данных между управляющим органом радиосвязи и центральным блоком. Разработанные ныне системы используют частоты 868 МГц или 2,4 ГГц с динамическим шифром канала связи. Они полностью исключают возможность взлома путём применения кодграбберов. В отличие от устаревшего диапазона 433 МГц, под который уже давно и успешно подобрали алгоритм интеллектуального взлома.

Дистанционный пуск двигателя.

Опция, которая присутствует практически на всех современных автосигнализациях вне зависимости от их ценового сегмента. Здесь следует помнить две тонкости:

1. во-первых, такие системы показывают низкую эффективность в дизельных движках за счёт низкой скорости их нагрева на холостом ходу;
2. во-вторых, если охранная система не оборудована телематикой, то управление функцией будет доступно лишь в радиусе действия радиоприёма.

Наличие телематической системы

. Данная «фишка» пришла в сегмент автосигнализаций прямиком с рынка устройств слежения, и стала, фактически, прорывом в области дистанционного управления. Благодаря геопозиционированию посредством GPS/ГЛОНАСС и GSM-сети производители позволяют владельцам пользоваться услугами трекинга, попутно имея возможность отслеживать состояние отдельных модулей. В частности, именно так решилась извечная проблема ограниченности покрытия радиосигнала, и стал доступен полноценный автозапуск двигателя с большой дистанции.

Геопозиционирование

. В целом, необязательная функция для бюджетных комплексов, имеющая большое влияние на работу продвинутых систем. Как правило, ради занижения стоимости производители идут на хитрость, устанавливая вместо GPS-модулей низкоточные датчики геопозиции, использующие протоколы сотовых сетей.

Обширность причин срабатывания

. Очень субъективный признак оценки качества охранной системы, который должен включать в себя как можно больше всего. Действительно, гораздо лучше, если сигнализация будет реагировать не только на открытие дверей, капота или багажника, но и на удары и даже на наклоны авто (например, поддомкрачивание, буксировка или погрузка на эвакуатор).

Наличие цифрового интерфейса

. Не для всех современных автомобилей пригодны аналоговые схемы подключения управляющего блока сигнализации, поскольку их системы представляют собой достаточно сложный комплекс взаимодействий и ограничений. Обеспечить эффективность работы в таком случае может интерфейс CAN (LIN), служащий эдаким переходником между главным блоком и цифровой шиной.

Характеристика

В 2013 году компания ООО «ДМА Групп» создала новый охранный комплекс — цифровой CAN иммобилайзер Игла. Благодаря электронной устройство имеет принципиально новую защиту автомобиля от угона. В комплекте нет реле, которое нужно устанавливать для разрыва штатной проводки. Действует иммобилайзер через цифровую CAN шину автомобиля. Простая эксплуатация и дополнительный функционал делают противоугонную систему Игла уникальным устройством, предназначенным защитить транспортное средство от угона.

Иммобилайзер имеет настолько миниатюрные размеры (1,5х7 см), что может быть размещен в любом месте автомобиля, даже вплетен в жгуты штатной электрической проводки, размещен в разъемах и штатных электронных блоках.

Иммобилайзера цифровой Игла

Найти быстро, где находится устройство почти невозможно, поэтому снять защиту на автомобиле и угнать его весьма проблематично. Отзывы водителей, у которых была установлена данная охранная система, самые положительные. Автолюбители довольны простотой системы и качеством.

Управляется противоугонный прибор штатными клавишами из салона машины путем ввода персонального кода. Осуществляется двусторонний обмен данных с помощью CAN шины. Блокируются двигатель при начале движения. Если необходим ремонт машины на автосервисе или мойка, есть режим, при котором будет доступ к авто, но скрывающий наличие охранной системы.

Противоугонная система Игла имеет следующие особенности, которые отличают ее от аналогичных устройств:

1. Блокировка силового агрегата зависит от того, в каком состоянии находится авто, и происходит при начале движения. Это создает дополнительные сложности при попытке угона машины злоумышленниками, так как нет времени на поиски и демонтаж иммобилайзера.
2. Устройство невозможно обнаружить с помощью средств диагностики, так как нет разрыва электроцепи. Это сводит вероятность угона к нулю.
3. В устройстве заложены только нужные функции: ввод кода для авторизации, возможность сменить PIN-код, включение сервисного режима.
4. Простота и удобство применения.
5. Функция для сервисного обслуживания. С помощью штатной клавиши водитель имеет возможность активировать сервисный режим. Таким образом, автомастера или работник мойки имеет доступ к машине, но при этом даже не догадывается о наличии противоугонного устройства. Сервисный режим либо снимается автоматически, либо с помощью ввода PIN-кода.
6. Дает возможность беспрепятственно работать с другими устройствами, установленными на машине.
7. При вводе пин-кода устройство не подает никаких звуков, таким образом, не выдает себя.

Иммобилайзер создается для определенной модели и тестируется на каждом авто. Охранный комплекс Игла имеет ряд дополнительных функций, которые повышают комфорт при пользовании автомобилем (автор видео — Аларм.ру — защита от угона).

Функция «Комфорт» заключается в автоматическом закрытии окон и люка, если машина ставится на сигнализацию с помощью брелка. Таким образом, можно не переживать по поводу незакрытых окон и люка, система сама их закроет.

Функция «Проветривания» удобна для поддержания комфортной температуры в салоне. Если машина простояла долгое время под палящим солнцем, естественно, в салоне станет душно и температура повысится и станет некомфортной. С помощью иммобилайзера можно приоткрыть окна для проветривания. По отзывам пользователей, очень удобно пользоваться функцией «проветривания»: когда садишься в машину во время жары, а температура в салоне комфортная.

Режим «Anti-Hi-Jack» — антиограбление. Этот режим не дает угнать автомобиль без ведома хозяина. Двигатель и АКПП будут заблокированы, когда авто проедет некоторое расстояние. Системой легко управлять. Водитель сам решает включать или нет функции «антиограбления», «проветривания», «комфорта».

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Устройство снижает риск угона автомобиля, поэтому отключать его следует лишь в безвыходных ситуациях:

• Поломка блока управления.
• Утеря ключа с меткой.

Разовое отключение иммобилайзера оснащены панелью аварийного отключения можно выполнить с помощью специальной панели. Она позволяет завести машину в случае утери ключа. Наберите код и блокировка будет отключена. Однако такая панель присутствует не во всех устройствах, да и вводить код каждый раз при заводке двигателя крайне неудобно.

Раз и навсегда отключить блокировку можно при помощи эмулятора иммобилайзера. Это устройство обходит блокировки, установленные иммобилайзером.

Важно: установка эмулятора при отсутствии сигнализации или механической блокировки педалей или КПП делает машину беззащитной перед угонщиками. Эмулятор иммобилайзера по команде сигнализации может отключать защиту при автоматическом запуске двигателя

Также он выполняет диагностические функции и способен определить следующие неисправности:

Эмулятор иммобилайзера по команде сигнализации может отключать защиту при автоматическом запуске двигателя. Также он выполняет диагностические функции и способен определить следующие неисправности:

• проблемы работы последовательной шины;
• ошибки подключения;
• несовместимость эмулятора с электронным блоком управления двигателя.

Устройство не требует дополнительных настроек и автоматически подстраивается под скорость шины, обеспечивая слаженную работу подключенных устройств. Однако для этого необходимо устанавливать эмуляторы, совместимые с иммобилайзером, установленным на вашем авто. Их перечень и инструкция по установке прибора можно найти на сайте производителя. Эта информация также содержится в инструкции, которая поставляется вместе с эмулятором.

Иммобилайзер – важный элемент защиты автомобиля от угона. Поэтому не стоит отключать его без острой нужды. Вышедшее из строя устройство следует заменить новым, а вместо утерянного ключа привязать новый. Все это можно сделать в специализированном автосервисе. Там же, при необходимости, можно подобрать и установить совместимую модель эмулятора.