Тойота королла 2012 года: технические характеристики. экстерьер, интерьер и фото

Обычный автомат

При выборе транспортного средства с одним из видов автоматической трансмиссии необходимо знать, что такое автомат и робот и из чего состоит каждая из них.

Читать

Причины затягивания с переключением передач на АКПП и способы их устранения

Внимание! АКПП впервые была выпущена в свет в 30 года двадцатого столетия. Но массово ее стали производить только в шестидесятые годы того же столетия

Транспортные средства с автоматом считаются более надежными нежели с CVT или роботом.

Конструкция АКПП

Коробка автомат состоит из гидротрансформатора, планетарной коробки передач, гидроблока.

Элемент автомата	За что отвечает
Гидротрансформатор состоит из турбинного и реакторного колеса, центробежного насоса, обгонной и блокировочной муфты	Отвечает за плавное переключение передач, выполняет функцию сцепления
Планетарная коробка состоит из редукторов и фрикционных дисков, тормозной ленты	Передает усилие посредством системы различных вариантов зацепления шестерней, переключает скорости

Строение АКПП, как видно из таблицы, более простое, чем у робота. Еще одно отличие от роботизированной заключается в большом количестве ступеней передаточного числа. Благодаря им, снижается потребление топлива транспортным средством.

Разница между роботом и коробкой автомат заключается в принципе работы АКПП. Переключение скоростей происходит без разрывов, когда мотор достигает максимального числа оборотов на одной из передач и в масляной системе нагнетается давление для смены скорости.

Принцип следующий:

Гидротрансформатором меняется крутящий момент.
Смазывающее средство попадает из насоса к турбинному колесу.
Колесо передает его на реактор.
Поток масла становится все больше и увеличиваются обороты насосного колеса.
Задействуется обгонная муфта, благодаря которой происходит вращение реактора.
Муфта переключает передачи между планетарными редукторами.

А гидроцилиндры, которые обеспечивают работу вышеописанных процессов, управляются электронным блоком.

Читать

Замена масляного фильтра в АКПП

Как уже было описано, коробку автомат можно отличить от робота по следующим положениям ручки на селекторе:

P – «Парковка»;
R – «Задний ход»;
N – «Нейтральная»;
D – «Движение вперед»;
L – «Принудительно понижающая передача».

Положительные стороны и отрицательные

Как и все устройства, автомат имеет свои положительные стороны и отрицательные черты. К плюсам автоматической коробки передач относятся:

надежность;
простое управление;
отсутствие периодической замены сцепления;
экономное расходование горючего;
не скатывается назад, если поставить на склоне.

Автомат имеет и отрицательные черты, которые складываются из следующих парметров:

высокая стоимость при замене автомата;
высокая цена капитального ремонта;
транспортное средство с автоматом нельзя заводить с толкача;
малый КПД из-за гидротрансформатора. На последний уходит почти половина мощности аппарата;
срок жизни устройства маленький.

Интерьер

Как и ожидалось, салоны автомобилей полностью соответствуют образам, которые складывается, пока смотришь на эти машины снаружи. Имитация металла в отделке торпедо, глубоко посаженные (каждый — в свой колодец) спидометр и тахометр, рычаг переключения передач, расположенный так, чтобы он сам ложился в руку — вот далеко не полный список претензий на спортивность, которыми изобилует Лансер. Эксплуатация автомобиля со столь явно выраженными элементами, присущими спортивным автомобилям, точно придется по вкусу молодежи. Но вот, что странно — руль регулируется лишь в одной плоскости, по высоте. То есть настроить посадку наиболее удобным образом может и не получиться.

За основу интерьера Короллы дизайнеры, похоже, взяли практичность и комфорт. Но, как по мне, он излишне консервативен, возможно, даже слегка скучен. Мягкие сиденья, возможность отрегулировать руль как по высоте, так и по вылету, срезанное по хорде внизу рулевое колесо — все как бы намекает нам на то, что автомобиль семейный и дружелюбный.

Отзывы владельцев об интерьере Лансера схожи в том, что в салоне достаточно шумно, так что, если вы приобретаете автомобиль для себя и надолго, то не лишним будет сделать шумоизоляцию. Некоторые нарекания вызывает объем багажника — 315 литров вполне достаточно для городской езды, но при дальнем путешествии придется выбирать, что из вещей взять с собой необходимо, а что лучше оставить дома. 450-литровый багажный отсек Короллы на этом фоне выглядит куда как более внушительно.

Е160: экстерьер, интерьер салона, технические характеристики

В 2012 году в продажу поступили первые представители 11 поколения Королл — пятиместные четырехдверные седаны в кузове Е160. Габаритные размеры моделей Е160 следующие:

длина — 4620 мм;
ширина — 1775 мм;
клиренс — 150 мм;
автомобиль комплектуется 15- и 16-дюймовыми дисками;
снаряженная масса — 1280 кг;
объем бензобака — 55 литров.

Внешний вид Corolla 2012 в 160 кузове стал более солидным и основательным. Обтекаемая форма кузова сочетается с острыми агрессивными фарами. Как видно на фото, радиатор представляет собой пару хромированных решеток, которые сходятся в центре капота под тупым углом.

В целом в чертах кузова автомобилей 11 поколения явно просматриваются черты сестер: Auris и RAV4. По сравнению с предыдущей генерацией габариты выросли: автомобиль стал на 8 см длиннее и 1,5 см шире.

Как показывает фото, в интерьере салона не появилось нововведений. Как и у предшественниц, качество исполнения является высоким, но при этом лишних деталей не наблюдается.

Центральная консоль была переделана с учетом современных требований, ее элементы органично скомпонованы друг с другом. Приборы и мультимедийная система автомобиля выполнены в более современном стиле. Центральный сенсорный дисплей отображает данные камеры заднего вида, информацию о пробках и состоянии автомобиля. В решетку вентиляции интегрированы часы большого размера.

Так как автомобили стали длиннее, у пассажиров заднего ряда появилось дополнительное пространство для ног. Пороги задних дверей были убраны, что также положительно сказалось на свободном пространстве. Благодаря этому на сиденьях заднего ряда вполне комфортно могут разместиться три взрослых пассажира.

Объем багажника составляет 452 литра, а для перевозки длинномерных предметов можно сложить сиденья заднего ряда.

Материалы, использованные для обивки, не отличаются дороговизной. Пластик достаточно жесткий, а обивка сидений и дверей — тканевая. Даже в дорогих комплектациях кожей отделаны только края сидений. Благодаря звукоизолирующему ковру, шумоизоляция автомобиля на высоком уровне.

Технические характеристики автомобиля также претерпели изменения. На них устанавливаются бензиновые двигатели с объемом 1,3, 1,6 и 1,8 литра. Так как есть 7 различных комплектаций автомобилей Тойота Королла 11 поколения, то мощностные и динамические показатели работы силовых установок отличаются в зависимости от выбранной трансмиссии и типа привода.

Автовладельцам на выбор предоставляются шестиступенчатая механическая коробка и вариатор. Стандартные комплектации имеют привод на передние колеса, но есть и полноприводные модификации.

Техническое оснащение новой Тойоты включает системы контроля за пробуксовкой, автоматического распределения тормозного усилия, ABS, а также систему помощи при экстренном торможении.

Тойота Королла Е160 имеет 4 комплектации:

«Стандарт» — включающую только необходимое оснащение: 7 подушек безопасности, круиз- контроль, электронную регулировку устойчивости и стальные диски. Кондиционер в данной комплектации не предусмотрен.
Комплектация «Классик» дополнена светодиодными огнями дневного хода, хромированной радиаторной решеткой, складывающимися зеркалами, системой запуска без использования ключа зажигания, климат-контролем, подогревом передних сидений. Кстати, только в этой комплектации 1,6-литровый двигатель идет в связке с МКПП.
Комплектации «Престиж» и «Престиж +» — самые дорогие. Они предусматривают наличие ксеноновых фар, доступа в салон без использования ключа, полноценного климат-контроля, легкосплавных 17-дюймовых дисков и рейлингов на крыше.

По отзывам владельцев Тойота Королла Е160, выпущенная в 2012 году, имеет ряд преимуществ: отличную работу вариатора при спокойной, размеренной езде, высокую маневренность и управляемость, устойчивость на поворотах, небольшой расход топлива, экономность в обслуживании и отличную шумоизоляцию.

К минусам этого автомобиля можно отнести низкое качество лакокрасочного покрытия, и нестабильную работу вариатора при ускорении.

Что нового?

В этом поколении (2012-2018 года) внешне авто стало более выразительным. Улучшенные показатели аэродинамичности Toyota https://www.toyota-kurgan.ru/ были обеспечены плавностью силуэта седана, что же касается коэффициента лобового сопротивления воздуха, то он составляет лишь 0,28.

Увеличение колесной базы (на 10 см больше) придало модели более спортивный профиль. Это повлекло за собой увеличение длины (+ 9,9 см) и длины (+ 1,6 см), а вот высота автомобиля наоборот уменьшилась, причем сразу на 1 см, что было сделано преднамеренно – так автомобиль выглядит более агрессивно.

Вдобавок к этому изменились показатели свесов: задний уменьшился на 2,4 см, а передний увеличился на 2,3 см.

Характеристики Toyota Corolla 2019

Новая платформа TNGA C с широким использованием высокопрочной стали позволила улучшить жесткость кузова на кручение аж на 60 %. Японские инженеры пересмотрели геометрию передней подвески MacPherson изменив положение стабилизатора поперечной устойчивости. Задняя многорычажная подвеска так е подверглась серьезной модернизации, в частности появились новые амортизаторы и пружины, изменилось место крепления нижнего рычага (для улучшения угла наклона во время высокоскоростного маневрирования). В итоге удалось снизить центр тяжести всего автомобиля на 20 мм.

Проведена серьезная работа над модернизацией двигателей и коробок передач. В частности 2-литровый бензиновый мотор M20A-FKS получил новую систему прямого впрыска топлива D-4S. Удалось увеличить высоту подъема клапанов за счет распредвалов другой формы и применить новую систему смены фаз газораспределения VVT-iE с электрическим приводом. Степень сжатия подняли до 13:1, оптимизировали рубашку охлаждения и масляную систему. Увеличилась скорость сгорания рабочей смеси за счет оптимальной подачи воздушного потка. Изменилась форма днища поршней, а для сокращения трения между поршнем и поверхностью цилиндров появились масляные форсунки (на 3 для каждого цилиндра). В итоге двигатель стал более мощным и экономичным. А широкое использование легких сплавов сделало его общий вес меньше, чем масса 1.8 литрового атмосферника предыдущего поколения.

Трансмиссия

Что касается трансмиссии, то переднеприводная Тойота Королла нового поколения порадует оптимизированной 6-ступенчатой механикой EG60. Конструкторам удалось сделать агрегат более компактным и сократить массу коробки почти на 7 килограмм.

В качестве новейшего автомата выступит бесступенчатый вариатор Dynamic-Shift CVT (K120). Коробка получила спортивный режим и режим ручного управления. По сути данный вариатор имеет 10 виртуальных передач за счет увеличения диапазона передаточных отношений. В конструкции появится специальный редуктор позволяющий мгновенно разгонять машину лишая такого недостатка, как “вялость” при старте с места. Производителю удалось уменьшить размеры основных компонентов вариатора – ремня и шкива. Кроме того, скорость перемещения шкивов и ремня относительно друг друга теперь на 20 процентов выше.

Можно еще указать на невероятное количество электронных помощников помогающих удерживать машину в полосе, автоматически тормозить перед препятствием и распознавать дорожные знаки. Но всему этому описанию придется посвятить еще одну статью.

Габариты, объем, дорожный просвет Corolla 2019

Длина – 4658 мм
Ширина – 1790 мм
Высота – 1440 мм
Снаряженная масса – от 1220 кг
Полная масса – 1730 кг
Колесная база – 2700 мм
Объем багажника – 450 литров
Объем топливного бака – 55 литров
Размер шин – 195/65 R15, 205/55 R16
Клиренс – 145 мм

Обсудить отзыв про Toyota Corolla 2012

«За эти деньги, в этом классе, с учётом комплектации и цены лучше машины не найти!» Cогласен, а никто не спорит с вами! Хорошая цена и комплектация!

А как же новая октавия.

У Октавии 1,6 меньше лошадок и она гараздо тупее Короллы. Только 2 подушки безопасности против 7 у короллы

Октавия 1,6 АТ почти те же деньги что и Королла, при том что (самое важное) Октавия собирается в Украине, а Королла в Японии

У знакомого после после 1,5 года и 60 000 км все «серебряные» накладки вытерлись в хлам. Честно говоря очень разочаровало

Он что мешки в салоне визит? У меня корова 2008 года, да есть царапины от барсетки и ключей, но ничего не вытерлось в хлам!

только он и жена, я не выдумываю — реально. При случае скину фото

Юрий, стаж владения машиной – 2 года

Купил эту машину в конце 2014-го года. Честно сказать, к японцам относился негативно: скучные салоны, невыразительный дизайн. До этого владел BMW Е39, и в сравнении это два абсолютно разных автомобиля. Если в BMW каждый месяц приходилось что-нибудь менять, то, пересев на Toyota, я был просто счастлив. Машина у меня 2014-го года выпуска с объемом 1.6 и механической трансмиссией

Конечно, салон и динамика кажутся просто ужасными после Е39, но на все это я перестал обращать внимание уже через пару месяцев, а через год полюбил эту марку за такую высокую надежность

В динамике за 3 года владения автомобиль не потерял совсем: он как разгонялся 12 секунд до сотни, так и сохранил этот показатель по сегодняшний день. Машина совсем не быстрая, и меня удивляет, что многие на это жалуются, если почитать отзывы про Тойота Королла 2014-го года. Неужели не понятно, что автомобиль для ежедневной езды?

В коробке передачи короткие. С первой по вторую расстояние еще большое, а дальше все коротко. Эти передачи можно щелкать с одной на другую, и получается, что когда я еду по трассе 100 км/ч, то на тахометре у меня 3000 оборотов, что многовато. При переключении можно услышать приятный щелчок, как у затвора винтовки.

Не могу сказать, что в этом автомобиле нет шумоизоляции. В моторном отсеке она точно на уровне, потому что его на холостых оборотах совсем не слышно. А вот что касается арок, то это совсем беда: слышно абсолютно все, даже как течет вода, когда проезжаю по лужам. Складывается такое ощущение, будто они из какой-то фольги сделаны…

Но к машине никаких претензий не имею и советую её каждому. Если вы прочитали этот отзыв о моей Toyota Corolla 2014-го года, то задумайтесь о покупке такого авто.

Николай, стаж владения – 4 года

Наездил я на своем автомобиле рекордно много.

У моего авто комплектация с механической коробкой передач и двигателем объемом 1.6 литра, год выпуска – 2012. Приобрел этот автомобиль в 2013 году с пробегом в 35 тысяч километров, а на сегодняшний день он составляет 285 тысяч километров. Знаю, что столько наездить за такой срок – это нужно постараться, но факт остается фактом. Что же с этим автомобилем произошло? Практически ничего. Читал отзывы владельцев о том, какая надежная Тойота Королла, но не думал, что настолько. Мотор работает как часы, но за ним следил все это время. Масло менял каждые 10 тысяч километров, а сам движок никогда сильно не крутил, потому что этот автомобиль – моя рабочая лошадка. Все равно, нажимая педаль в пол, не дождешься от нее нормальной динамики.

По поводу салона могу сказать: это очень качественный средний класс. Видно, что сделано японцами для европейцев, которые привыкли ездить на Фольксвагенах и других немецких «жигулях».

Под капот не нужно лазить: все в пластике. Очень нравится звук двигателей у Тойот – они реально тихие. Будь под капотом дизель или бензин, мотор как будто шелестит. В основном перемещаюсь по трассам, но могу сказать, что для города мощности двигателя очень даже хватает.

Особенности и нововведения

Создатели автомобиля провели множество тестов, итоги которых показали, что характеристики Toyota Corolla (2008 года) претерпели значительные изменения в лучшую сторону в сравнение с прошлыми моделями. Это касается, прежде всего, отличных ходовых показателей и надёжности всего содержимого под капотом.

Из основных преимуществ можно выделить:

Просторный салон, который содержит всё необходимое в предельной доступности.
Также явно выделяется отличная чёткость управления автомобилем. Вам необходимо совершить лишь мягкое нажатие на педаль или слегка прокрутить руль, чтобы добиться мгновенной реакции от ТС.
Удачные конструкции подвески, а также трансмиссии позволят вам плавно трогаться без каких-либо рывков.
В отличие от авто 2006 года, комплектации Тойоты Короллы 2008 потерпели ряд изменений. Это относится, например, к улучшенной системе безопасности прошлых версий.
Топливная экономичность. К примеру, модель с двигателем 1.3 л с МКПП в городе будет расходовать менее 6 литров бензина на 100 км. За городом — около 5 л на 100 км. Данную модель явно нельзя назвать «прожорливой», что отмечается в большом количестве обзоров Тойоты Короллы 2008 года.

Благодаря всему перечисленному автомобиль имеет большое количество положительных отзывов от владельцев. Отличные технические характеристики позволяют без проблем выдерживать порой весьма проблемные участки российских дорог.

Двигатель
Содержимое салона
Дизайн

Двигатели японских автомобилей очень громко заявили о себе ещё несколько десятилетий назад. Для того времени инженеры марки Тойота создали внушительную конструкцию, которую можно охарактеризовать малыми габаритами, при этом высокой мощностью и низким топливным расходом. Удивительная «живучесть» является непревзойдённой и по сей день. Существует достаточно много схожих черт между двигателями 1.4 л и 1.6 л, но немало и отличий

При этом не обязательно заострять внимание лишь на этих двух вариантах, ведь в целом их можно выделить шесть. Все предлагаемые движки имеют четыре поперечно расположенных в моторном отсеке цилиндра

Агрегат для Toyota Corolla 2008 с объёмом 1.4 хоть и проиграет двигателю 1.6 по мощности, однако, одним из его главных преимуществ является экономичность топливного расхода, особенно если стоит механическая коробка.

Экстерьер

Lancer X всем своим видом пытается показать, что в его жилах течет кровь прославленного старшего брата — модели Evolution, «заряженного» спортивного седана. Агрессивные обводы кузова, стремительные линии капота, переходящие в «пасть», четко обозначенную решеткой радиатора, узкие скошенные фары, придающие автомобилю вид хищника, готовящегося к прыжку.

Toyota Corolla десятого поколения выглядит совсем иначе — с первого взгляда складывается ощущение, что перед вами — семейный автомобиль, напрочь лишенный гоночных амбиций, предназначенный лишь для безопасного и комфортного передвижения.

Но вот, что странно — при весьма схожих габаритах автомобилей (4570*1760*1505 мм у «Лансера» против 4620*1775*1465 мм у «Короллы»), семейная Тойота обладает ощутимо меньшим клиренсом — 15 см против 16.5 см у Лансера. И, хоть 15 см вполне достаточно для передвижения по городским дорогам российских мегаполисов, лишние полтора сантиметра очень пригодятся в условиях плохих дорог. То есть клиренс «Лансера», претендующего на спортивность, оказывается больше, чем клиренс внешне существенно более спокойной «Короллы». Может ли это не сказаться на плавности хода?

Изучаем моторы Короллы 120, 150, 180

Королла — одна из моделей японского автомобильного гиганта, известная всему миру. Наряду с VW Golf, её любят за надёжность, неприхотливость и комфортность, доступную за весьма гуманный ценник. Двигатель Тойота Королла может иметь объём от 1.3 до 1.8 литра, при этом, для покупки на данный момент будет доступно три варианта. Каждый из агрегатов предполагает уникальные характеристики, будь то разгонная динамика, расход топлива, надёжность или стоимость обслуживания. Так же рассмотрим ещё распространенный мотор объемом 1.4 литра, который устанавливался на машины в кузовах 150 и 120 и уже не выпускается.