"инфинити": страна производитель авто

Официальные дилеры в России

В России всего 12 официальных дилерских центров, расположенных в 10 городах:

Санкт-Петербург: «Автопродикс» Московский (Дунайский, 15/2), «Автопродикс» Приморский (Школьная, 71, к. 3), «Оникс» (Дальневосточный, 12, к. 1).
Москва: «АвтоСпецЦентр» (Ленинский пр., 107).
Химки: «АвтоСпецЦентр» (Ленинградское шоссе, 1,5 км от МКАД).
Воронеж: «МОДУС» (3-й км трассы Воронеж-Москва).
Краснодар: «Вита-Авто» («Гедон»), Горячеключевская, 5.
Нижний Новгород (Афонино): «Агат-Премиум» (Зелёная, 70).
Ростов-на-Дону (Аксайский р-н, п. Янтарный): «Гедон-Авто-Премиум» (Новочеркасское шоссе, 16В).
Сургут: «СК-Моторс-Премиум» (Профсоюзная, 1/3).
Уфа: «Автопремьер Зубово» (Электрозаводская, 18).
Челябинск: «Регинас-Люкс» (Братьев Кашириных, 141А).

Самый большой внедорожник от Инфинити — QX80

Наиболее интересный для большинства потенциальных покупателей представитель модельной линейки корпорации Infiniti — это самый величественный японский внедорожник QX80. Автомобиль обладает шармом, который недоступен для большинства современных предложений в области транспорта.

Главные черты внешности машины основаны на прошлых поколениях QX и QX56. Во внешности машины остались определенные черты от предшественников, но в целом QX80 выглядит просто великолепно. Главные технические черты этого автомобиля, которые значительно удивляют потенциальных и реальных покупателей машины, следующие:

5.6-литровый мотор с 32 клапанами и 8 цилиндрами обновился и получил 405 лошадиных сил мощности;
7-диапазонный автомат фирменной разработки Infiniti делает двигатель не столь жадным на топливо;
климат-контроль оказался способным на создание четырех отдельных зон с разной температурой в салоне;
салон автомобиля может иметь 7 или 8 мест, а внутренняя часть обладает незабываемыми технологиями;
система полного привода присутствует во всех комплектациях внедорожника в обязательном порядке.

Также производитель предлагает массу технологий, которые делают поездку на Infiniti QX80 настоящим удивительным приключением. С помощью особенностей этого автомобиля вы может прочувствовать настоящий шарм японской дорогой техники, которая относится к самому высокому классу, к наиболее интересным предложениям и разработкам современности.

В самых дорогих комплектациях Инфинити QX80 обойдется покупателю примерно в 4.1 миллиона рублей. Но с таким набором технологий эта сумма уже не кажется столь высокой. Тем более, за эти деньги вы получите фактически автопилот, который обеспечивает высочайший уровень безопасности поездки на машине. Предлагаем получить настоящее удовольствие от знакомства с QX80 на следующем видео:

Самый большой внедорожник

Предлагаем более подробно рассмотреть внедорожник, являющийся самым большим у страны производителя «Инфинити», а именно QX80.

Он считается наиболее привлекательный для клиентов, ведь благодаря своей величественности и великолепным техническим характеристикам он является неповторимым автомобилем с великолепным шармом.

Покупатели, заинтересовавшиеся данной моделью, непременно, будут поражены техническими ее характеристиками:

Двигатель с объемом 5,6 литров, имеющий 8 цилиндров и 32 клапана. Благодаря этому его мощность достигает 405 лошадиных сил.
Необычайно экономный двигатель, благодаря 7-ступенчатой автоматической коробке передач.
Несомненное преимущество заключается в возможности создания четырех температурных зон (благодаря великолепно разработанной системе климат-контроля).
Обязательным является наличие полного привода.
Семь или восемь мест может иметь салон данного авто.

Примерно 4,1 миллион рублей — вот цена самой дорогостоящей комплектации QX80. Однако, если задуматься о том, какими потрясающими технологиями наделен этот автомобиль, то сумма перестает казаться слишком высокой. Необычайная безопасность на дороге просто гарантирована на этом потрясающем внедорожнике.

Страны-производители Infiniti

Всем понятно, что это дорогой автомобиль, поэтому компания Nissan (именно она является производителем машин Infiniti) делает все, чтобы снизить производственные расходы на его изготовление. С этой целью заводы компании размещены в четырех разных местах:

Для внутреннего азиатского рынка автомобили изготовляют в городе Тогичи. Именно там размещены линии, являющиеся основными сборочными в данной компании.
Китай — еще одна страна производитель «Инфинити». Там начали осуществлять изготовление двух моделей авто с 2014 года.
Третий завод владельцы расположили в штате Теннеси США, где также успешно осуществляется сборка Infiniti. Между прочим это очень нравится патриотичным гражданам Америки.
И последним, четвертым, местом, где ведется сборка, оказался город Сандерленд, который находится в Англии. На этом заводе, кроме Infiniti, происходит сборка Nissan Juke.

Следует заметить, что из данного списка стран выделяется Япония, чья сборка «Инфинити» считаются наиболее качественной. Примерно на таком же уровне оценивают качество машин из США. Наименее качественными считаю автомобили, произведенные в Англии.

Споткнуться, но не упасть…

Казалось бы, дела у Infiniti идут лучше некуда – модельный ряд постоянно расширяется, покрывая все новые и новые сегменты, спрос на автомобили стабильный, качество на высоте… Увы, но иногда на ход событий влияет третья сила, и в данном случае угроза для компании исходила ни от кого-нибудь, а от ее родителя, то есть от Nissan. Японский автогигант столкнулся с серьезнейшими финансовыми проблемами, грозившими ему едва ли не крахом. И кто знает, чем все закончилось бы, если бы в 2005 году за спасение тонущего корабля не взялся Карлос Гон – великолепный, очень дальновидный менеджер, получивший за свои методы работы прозвище «убийцы расходов». Он в самые кратчайшие сроки встряхнул экономику концерна, но еще большее значение имело то, что Гон потребовал от дизайнеров коренным образом пересмотреть внешность моделей, в том числе Infiniti. И именно под его влиянием родилась G35 – одна из самых успешных моделей в истории марки. А далее последовали обновленные M35 и M45, а также G37, успевшая завоевать несколько престижных наград еще до того, как первые экземпляры появились в шоу-румах дилерских центров.

К концу первого десятилетия XXI века Infiniti вернула себе ненадолго утраченные позиции и продолжила развитие. В частности, в 2008 году дебютировал компактный кроссовер EX, самый маленький в модельном ряду, а вместе с ним появилось и следующее поколение FX. Два года спустя Гон лично представил в Лос-Анджелесе четвертую генерацию Infiniti M, а еще через несколько месяцев у компании появилось собственное подразделение по созданию спортивных спецверсий — Infiniti Performance Line. Особенностью автомобилей с приставкой IPL стали форсированные двигатели, аэродинамические обвесы и доработанные шасси.

Таким образом, благодаря Карлосу Гону Infiniti получила новую, более яркую жизнь, и своеобразным символом этих перемен можно назвать представленный в Женеве концепт электрического спорткара Emerg-E, использующего ДВС только для подзарядки аккумуляторов. Причем, до 100 км/час он способен разогнаться всего за 4 секунды, а это очень даже достойный результат. И кто знает, быть может пройдет какое-то время, и Emerg-E станет самым что ни на есть серийным.

2010-е годы

Новая десятилетие принесло с собой новые автомобили. Генеральный директор Nissan Карлос Гон лично продемонстрировал новую Infiniti M. В гамме силовых агрегатов для модели, кроме прочих, был представлен гибридный двигатель оригинальной конструкции и аккумуляторную батарею для него.

17 декабря 2012 года, Infiniti объявила новую схему наименования продукции: отныне все все седаны и купе будут иметь в названии первую букву “Q”, а все кроссоверы и внедорожники – “QX”. Вместо чисел, указывающих объем двигателя, следующие после буквы цифры будут использоваться для указания, где находится модель в иерархии бренда. Первая модель, названная по этой схеме, является Q50, по новой системе она названа Q40.

До введения бренда Infiniti в Японии, модели Infiniti имел прямые аналоги от Nissan на японском внутреннем рынке. Infiniti G это Nissan Skyline, Infiniti M это Nissan Fuga, Infiniti EX аналог кроссовера Nissan Skyline, и Infiniti Q45 аналог Nissan Cima. Infiniti FX37S не имеет аналогов от Nissan и не продается в Японии.

В самой Японии марка Инфинити была официально введена в 2013 году, с первого на японском рынке автомобиля – гибрида Infiniti Q50 поступит в продажу в 2014 году. Он основан на платформе Nissan Skyline. Однако нельзя не отметить, что раньше, на рубеже 80-х в Стране восходящего солнца продавалась модель Nissan Infiniti Q45.

В середине 2013 Инфинити объявила о намерении показать на Франкфуртском автосалоне свой первый концепт Q30. Это был первый шаг в той агрессивной стратегии расширения, которую предпринял бренд чтобы отвоевать себе место в премиум сегменте мирового автомобильного рынка.

Первым автомобилем Инфинити, выпущенным за пределами Японии был кроссовер QX60. В 2014 году начато производство двух моделей в Китае, на совместном предприятии с Dongfeng Motor. Начаты работы по организации выпуска нового компактного автомобиля Q30 на заводе в Англии. Запуск производства планируется на 2015 год.

Читайте далее:

Infiniti представила модель Q30

История компании Acura

История компании Lincoln

400-сильный «Инфинити» ворвался в Европу

История компании Lexus

Infiniti бросает вызов Audi A5

2000-е годы

К 2002 модельному году появился полностью переработанный флагман бренда Q45. Он значительно повысил реализацию продукции в следующем году. К тому же, основанный на популярной в Японии Ниссан Скайлайн, Инфинити G35 был признан, журналом Motor Trend, автомобилем года в 2003 году.

В 2004 году Инфинити добавил полноприводную версию спортивного седана G35, чтобы конкурировать с подобными предложениями конкурентов из Audi и BMW. Одновременно Infiniti представила более крупный внедорожник QX56.

Для 2007 модельного года дилерам поступила переработанная версия седана G35, а следующем году появились две машины: новая версия – купе G37 и новый Infiniti EX35 компактный кроссовер. Внедорожники имел под капотом V-образную шестёрку объёмом 3,5 литра мощностью 306 л.с.

Самый большой внедорожник

Двигатель с объемом 5,6 литров, имеющий 8 цилиндров и 32 клапана. Благодаря этому его мощность достигает 405 лошадиных сил.
Необычайно экономный двигатель, благодаря 7-ступенчатой автоматической коробке передач.
Несомненное преимущество заключается в возможности создания четырех температурных зон (благодаря великолепно разработанной системе климат-контроля).
Обязательным является наличие полного привода.
Семь или восемь мест может иметь салон данного авто.

Infiniti и российский рынок

Закономерно автомобилистов интересует, какой концерн сейчас выпускает автомобили Infiniti именно для российского рынка, для местных потребителей.

Если бы несколько лет назад спросили о том, где собирают автомобили Infiniti для России, ответить было бы предельно просто. На территории РФ. Ведь была русская сборка, организованная под Санкт-Петербургом.

Сам бренд Infiniti добрался до российского рынка ещё в 2006 году. Изначально это были машины японской сборки, то есть непосредственно с родины премиального производителя.

При этом наибольшую популярность завоевал тогда седан QX50. Не менее востребованными оказались модели Q60, Q70, QX80 и пр. Кто-то выбирал спортивные купе, другие отдавали предпочтение солидным седанам, а третьим и вовсе хотелось получить огромный и роскошный внедорожник. Каждый мог получить то, что он хотел.

Учитывая высокий спрос на автомобили Infiniti в России, вполне закономерным шагом стало открытие завода по сборке машин японского бренда. Это произошло в 2012 году. В качестве базы для сборки оказался завод на территории посёлка Каменка, что недалеко от северной столицы Санкт-Петербурга.

Здесь была налажена сборка трёх основных моделей. Это QX70, QX80 и M. До 2013 года бизнес-седаны от Infiniti носили название просто M. Затем, начиная с 2013 года, автомобиль переименовали в Q70.

Бытует мнение, что ранее в России изготавливали и модель QX70. Это не так. В сборке QX70 российское предприятие под Санкт-Петербургом участие не принимало. Тогда актуально будет узнать, где же тогда собирают Infiniti QX70. Для российского рынка этот кроссовер поставляли непосредственно из Японии. Сейчас ситуация не изменилась.

Увы, но российское производство просуществовало совсем немного. После открытия сборочных линий в 2012 году, уже к 2014 году изготовление японских автомобилей премиального бренда Infiniti остановили. Это обусловлено некоторыми объективными и субъективными причинами. Вероятно, сборка себя не оправдала. И да, действительно были некоторые вопросы к качеству сборки, если сравнивать Infiniti отечественного образца с теми же японскими версиями. Хотя при этом все комплектующие в Россию поставлялись непосредственно из Японии.

Самый большой внедорожник от Инфинити — QX80

5.6-литровый мотор с 32 клапанами и 8 цилиндрами обновился и получил 405 лошадиных сил мощности;
7-диапазонный автомат фирменной разработки Infiniti делает двигатель не столь жадным на топливо;
климат-контроль оказался способным на создание четырех отдельных зон с разной температурой в салоне;
салон автомобиля может иметь 7 или 8 мест, а внутренняя часть обладает незабываемыми технологиями;
система полного привода присутствует во всех комплектациях внедорожника в обязательном порядке.

Характеристики Infiniti QX50

Раньше Infiniti QX50 назывался Infiniti ЕХ. Как и у предыдущей модификации, в кузове наблюдаются плавные линии, головная оптика, переходящая в крылья, спортивный длинный капот и очень красивые переходы. Выхлопная система сделана из двух хромированных частей. У кроссовера пять дверей, и над багажником сделана окантовка из светодиодных ламп. Это все делает автомобиль элегантными совершенно новым.

Привод у модели может быть задним или полным, в зависимости от желания покупателя. Но, японские инженеры делают автомобиль для нашего рынка только полноприводным. Нестранно, ведь с нашими дорогами на заднем приводе далеко не покатаешься. Построили машину на платформе Nissan FX, которая не теряет своей актуальности до сих пор.

Мы уже мельком упоминали о специальном покрытии, которое само затягивает царапины. Но, стоит остановиться на нем поподробнее. Называется оно Scratch Shield. Как оно работает, мы вам не расскажем, ведь это тайна инженеров компании.

Но, эффективность маскировки трещин доказана уже давно. Также, инновационным можно назвать чудо оптической техники Welcome Lightning. Оно подсвечивает машину равномерно, поэтому, ваш автомобиль заметят издалека. Еще, стоит упомянуть о Around View Monitor. Это система кругового обзора. Она состоит из четырех камер, охватывающих 360 градусов и жидкокристаллического семидюймового дисплея. Таким образом, слепых зон у водителя нет, а парковка становится удовольствием.

Мотор располагается под передним мостом. Это помогает машине отлично распределять мощность по осям и смещать центр тяжести. Японские инженеры продумали все до мелочей. Поэтому, теперь при сильном столкновении двигатель не проникает в салон, а падает под колеса. При этом рулевое управление самостоятельно меняет чувствительность. Это зависит от скорости джипа.

Отделка салона сделана из дорогой кожи и натурального дерева. Роскошью тут дышат все детали. Из уникального стоит отметить специальную систему, которая очищает воздух в салоне.

Вы можете услышать название Sport Utility Coupe. Именно так японские инженеры называют свои изобретения. Для Infiniti QX50 это подходит больше всего, ведь это действительно спортивное купе, хоть и сделано в кузове кроссовера. Его покупают как мужчины, так и женщины. Ведь он не только быстрый, но еще и красивый. Кстати, на японском рынке модель называется Nissan Skyline Crossover.

Данный кроссовер, конечно, не идеален.

Но, преимуществ у него масса. Например:

мощный мотор, выдающий 330 «лошадей»;
разгон до сотни за 6,3 секунды;
система кругового обзора;
покрытие, которое само затягивает трещины;
радиус разворота от 11 до 13 метров;
малый расход горючего, ведь в городском режиме модель потребляет от 12 до 14 литров;
жесткая подвеска.

Из недостатков стоит отметить:

краска сама себя затягивает только три года после покупки;
на втором ряду сидений мало места;
багажник не достаточно вместительный.

Но, это все мелочи по сравнению с многочисленными преимуществами. Мы упомянули только некоторые из них.

До 2010 года Infiniti QX50 был самым безопасным автомобилем в мире. Его испытывали на боковой удар и на надежность крыши при перевороте. Также, машину били сзади.

С самого начала продаж по 2011 год в Америке было продано 26000 машин. В России цифра не такая внушительная. Но, в 2012 году продажи увеличились на 78%.

Кстати, до переименования автомобилей, цифра после названия указывала на объем мотора. Теперь она показывает на место в модельном ряду. То есть, является модель кроссовером или седаном.

Но, как бы ни назывался Infiniti QX50, он остается качественным, надежным и доступным внедорожником. Конечно, насчет приемлемой стоимости вы можете поспорить. Но, отдать 36000 долларов за модель, которая собирается в Японии, ездит с отличной динамикой и сама затягивает трещины на кузове, по нашему мнению, вполне разумно.

Тормоза на Инфинити G35/G37/EX — их вариации и недостатки

Основная проблема тормозов

на Infiniti G35 это быстрый перегрев и биение в руль при торможении. Даже на новых тормозных дисках и исправных суппортах достаточно 2-3 агрессивных торможений, чтобы система «поплыла» и тормоза пропали.

Причина недостаточной эффективности и быстрого перегрева тормозов Инфинити

G35 кроется в малой толщине и диаметре тормозного диска. Не помогает проблеме и малая площадь контактной поверхности тормозной колодки. Многие кто уже купил G35, в попытках решить проблему малой кровью покупают дорогие двухсоставные тормозные диски stoptech или stillen, но, к сожалению, этим проблему быстрого перегрева и последующего биения в руль не решить.

Решить проблему перегрева возможно только заменой тормозной системы на akebono (от FX37/50) или на тормозную систему от Porsche Cayenne с переходником под кулак от Infiniti. Akebono, в отличии от поршевского Brembo, не получится «одеть» на штатные 17 ые колеса. Для достаточной эффективности можно заменить только суппорта передней оси. Назад к оглавлению

Вторая распространенная проблема тормозов всех Infiniti с суппортами скобяного типа заключается в неудачной конструкции суппорта и его частых закисаниях и/или коррозии. Заклинивание заднего правого суппорта в закрытом положении – настоящая массовая болезнь инфинити в возрасте.

Заклинить или закиснуть могут не только направляющие суппорта, которые кстати может погнуть криворукий механик при замене колодок, но и сами тормозные поршни. Замена направляющих, резинок и даже поршней как правило решает проблему на полгода-год. Смазка выкипает из-за высокой в среднем рабочей температуры тормозов и направляющие перестают свободно ходить, вслед за этим клинит все остальное.

Тормоза на G35 v36 и подобные на FX35/45 S50 – крайне неудачные и не безопасные для агрессивной езды.

На Infiniti G37

sedan/coupe устанавливалисьтормоза двух видов . Первый тип – суппорта скобы на больший диаметр и толщину диска чем на G35. Их эффективность выше тормозной системы предшественника G35, но к сожалению также недостаточна. Тормозные диски начинают бить спустя 10-15 тысяч километров спокойной езды, а при агрессивной езде биение в руль начнется уже через пару тройку сотен километров. При агрессивной игре педалью тормоза хватает на 5-6 экстренных торможений. Если покупать неоригинальные тормозные диски и менять их каждый 15-20 тысяч километров на передней оси, то можно назвать эту тормозную систему удовлетворительной.

Второй тип тормозов на G37 это те самые монолитные суппорта Akebono

с тормозными дисками 350 мм в диаметре на передней оси. Чтобы перегреть эти тормоза придется очень постараться или выехать на трек, а для гражданской эксплуатации их хватает с лихвой. Тормозная система акебоно устанавливалась на G37 штатно только в определенных комплектациях. Суппорта и расходники идентичны тем, что устанавливаются на FX37/FX50/QX70.

Установка тормозных систем на 6-8 поршней для массы G37 излишняя мера, кроме случаев эксплуатации на треке. На автомобилях Infiniti EX35/25/37 стоит своя собственная тормозная система

с дисками и колодками, которые не кроссируются с другими моделями. Для спокойной эксплуатации этой тормозной системы достаточно. Назад к оглавлению

Инфинити: история марки

Принципиально новый автомобиль разрабатывался концерном Nissan в строжайшем секрете. Марка машины Инфинити разрабатывалась приблизительно в одно время с главными конкурентами – Toyota. Сам автор идеи неизвестен, но Infiniti Q45, а также Lexus LS 400 были презентованы практически одновременно – в 1996-м. Как и у Lexus, так и у Инфинити история создания похожа. Оба стали расширять свой модельный ряд и выпускать машины с повышенной проходимостью. У Инфинити, чья марка машины QX4 стала изысканным вариантом модели Terrano, появился полный привод. Автомобиль работает на восьмицилиндровом V-образном моторе и имеет объем 4.1 литра. У высококлассных автомобилей Infiniti история бренда своя.

Будущее

Возможно, этого не видно невооруженным взглядом, но Infiniti переживает сейчас важный этап своей истории. В компании очень многое меняется. Например, отныне она больше, чем прежде, нацелена на европейский рынок, о чем говорит почти завершившееся строительство завода в Великобритании. Параллельно Infiniti развивает сотрудничество с концерном Daimler, готовит к запуску сразу несколько новых моделей и работает над очередными концепт-карами. А дабы не потерять связь с историей, и даже укрепить ее, Infiniti переименовала весь свой модельный ряд в соответствии с теми правилами, которых придерживалась в самом начале своего становления. Седаны и хэтчбеки именуются не иначе как Q, а кроссоверы и внедорожники – QX.

И если раньше, чтобы создать Infiniti, достаточно было взять Nissan и сделать его лучше, то теперь, напротив, в модели Nissan японцы стараются внести что-то, что напоминало бы об Infiniti. Это ли не показатель того, что четверть века компания прожила не зря?

7 апреля 2014 года. Артем Киселев, InfoCar.ua

Экономические предпосылки разработок автомобиля Infiniti

Толчком к таким тщательным серьезным разработкам автомобиля совершенно новой концепции послужила не очень высокая популярность автомобилей японских производителе на авторынках США и Европы – люди большей частью всё-таки отдавали предпочтение авто, разработанным и произведенным в Америке. Повышенный интерес потребителей Америки в 70-е годы вызывал ряд автомобилей премиум — класса, а также тяжелые, массивные модели с очень мощными двигателями

Но неожиданный топливный кризис заставил американцев пересмотреть свои приоритеты, и обратить внимание на более легкие авто, очень экономичные в плане топлива. С заоблачным ростом цен на бензин покупатели из США всё больше покупали автомобили Nissan из Японии

Этот период неожиданно возрастающей популярности японских автомобилей позволил компании Nissan Motor прочно укрепиться на автомобильном рынке Америки. В 80-е годы топливный кризис пошёл на спад, и американские покупатели вновь обратили внимание на престижные большие автомобили.

Другие активные автопроизводители из Японии

На данный момент это самый продаваемый полностью электрический автомобиль, который заслуживает упоминания. Это некоторые другие не очень популярные автомобили, которые сегодня производятся в Японии. Поскольку японские автомобили настолько хорошо известны, вы можете знать некоторые из этих имен. Но они по-прежнему меньше по сравнению с самыми популярными автопроизводителями выше, поэтому мы поставили их здесь.

Компания пользуется популярностью благодаря большому ассортименту компактных автомобилей и внедорожных японских автомобилей. Однако появились слухи, что компания может вернуться в игру в ближайшем будущем! Тем не менее, теперь компания, похоже, изо всех сил пытается сохранить свои продажи высокими, поэтому на данный момент она не проходит через хорошую фазу. Тем не менее, с его новым автомобилем, который скоро будет выпущен в этом году, кто знает, что может произойти? Компания известна тем, что представила макет двигателя для боксеров и симметричную полноприводную технологию.

Компания Nissan, которая к тому периоду прочно «осела» в Северной Америке, не захотела упускать всех своих завоеванных позиций на самом большом автомобильном рынке в мире. Руководство приняло решение разработать качественно новый автомобиль премиум-класса, с великолепными характеристиками и современным дизайном, который мог бы легко конкурировать с другими дорогими и роскошными авто. В промышленных лабораториях Nissan Motor приступили к разработкам этого автомобиля. Все работы по его созданию были самым строжайшим образом засекречены, во избежание конкурентной борьбы. Всё, что было связано с разработками нового автомобиля, было тайной – и до нашего времени история не донесла даже имени разработчика, который стал автором идеи автомобиля Infiniti.

Неактивный автомобиль делает список из Японии

Помимо седанов, компания также производит коммерческие автомобили, в том числе автобусы и автобусы и даже спортивные автомобили. Это несуществующие японские автопроизводители, которые больше не существуют. Сегодня они не действуют, но некоторые из них внесли большой вклад в развитие автомобильной промышленности в Японии.

После слияния этих двух организаций компания стала автомобильным производителем и представила множество красивых купе, седанов, грузовиков и вагонов. Компания представила только одно транспортное средство в своем существовании. В противном случае компания была полной неудачей и не могла справиться с давлением массового производства. Мы говорим о роскошных брендах, принадлежащих крупным производителям автомобилей. Цель состоит в том, чтобы расширить ассортимент ассортимента, не слишком сильно увеличивая ценность бренда основной марки.

Лаборатория Диагностики —

Подбор автомобилей премиум сегмента в Москве

Если вы хотите ездить

на автомобиле,а не изучать его потенциальныепроблемы — обратитесь в нашу компанию, мы подберем вам максимально исправный авто. Мы отлично разбираемся в проблемах этих автомобилей и знаем, как обнаружить износ, благодаря тому, что работаем только в рамках специализации и собственной базы знаний.

Почему

стоит обратитьсяк нам за проверкой автомобиля перед покупкой илиподбором автомобиля под ключ?

Услуга подбора авто от Лаборатории Диагностики — это не просто поиск автомобиля с меньшим пробегом или осмотр кузова толщиномером: мы выполняем весь спектр необходимых проверок

крупных и дорогих к ремонту агрегатов, чтобы вы не занимались ремонтом в принципе.

Почти новый сильно битый Ranger Rover по программе «Approved» у официального дилера. — Необходим ремонт двигателя — масло вылетает напрямую в выхлоп. Дымовая завеса из выхлопа. — После сильного удара вырезано заднее крыло и помяты/заменены усилительные элементы

Porsche Macan Turbo 2015. Во время осмотра из коробки вытекает масло. — Активная течь масла из АКПП. Дилер «не заметил» при приемке — Двигатель гильзован, при приемке дилер не делал эндоскопию. — Следы супер агрессивной эксплуатации.

Mercedes Maybach с пробегом 300 тысяч. Скоро на авто.ру с пробегом 120 тысяч. — Колхозный ремонт ГРМ на продажу. — Течи из-за плохо уложенного герметика крышки. — Множество дефектов.

Стоит ли покупать Инфинити ЕХ или QX50?

Запаса прочности автомобилей этой марки хватает не только на первые 100 тысяч километров, поэтому искать авто «до ста тысяч» совсем не обязательно. Гораздо важнее не пробег и количество владельцев, а реальное техническое состояние всего автомобиля (а не только тормозных дисков и сайлентблоков, которые в основном проверяют официалы). Если вы очень хотите купить Инфинити с пробегом, но сомневаетесь стоит ли это делать и будет ли автомобиль вам по карману. Чтобы не терзать себя сомнениями по поводу выбора Инфинити и не оплачивать сотнями ремонты после покупки — необходимо следовать нескольким простым правилам.

1. Не покупать автомобили у перекупов/салонов. Ничего хорошего индустрия перепродажи в РФ не несет. 2. Не пользоваться услугами официальных дилеров

. ОД в нашей стране это пыль в глаза. 3. Обслуживаться только в клубных сервисах или в сервисах имеющих четкое направление по определенным брендам. Все остальное это шарлатанство и развод. 4. Выбирая автомобиль, проверяйте в первую очередь самые затратные агрегаты, а не кузовню и ПТС. Вы можете потерять на продаже 50 тысяч из-за птс, но купив убитый 7-10и летний авто из под одного владельца вы можете потерять куда больше на ремонтах.

Подводим итоги

Для примера технологичности и превосходности машин Infiniti мы рассмотрели самый большой и дорогой внедорожник в классе. Это прекрасный автомобиль, который демонстрирует все прелести японской техники и предоставляет настоящие доказательства превосходства по всем параметрам. Такие функции большого внедорожника показывают, что страна производитель Инфинити не имеет особого значения.

Главным фактором превосходства японских автомобилей является их шарм, а также интересные технологии, которые внедрены в технику машины. Удачные решения сделали внедорожник не просто популярным, а культовым предложением в своей сфере. Хотели бы вы иметь в гараже такой автомобиль?