Замена тормозных колодок Лады Приоры своими руками

Вы задумывались, как часто приходится менять тормозные колодки в вашей Ладе Приоре? Многие водители сталкиваются с этой необходимостью каждые 30-50 тысяч километров. Замена тормозных колодок – это важная процедура, влияющая на безопасность вождения. Я сама долго откладывала эту процедуру, думая, что это сложно, но оказалось все не так страшно. В этой статье я поделюсь пошаговой инструкцией, как заменить тормозные колодки на Ладе Приоре своими руками, чтобы вы могли сэкономить и быть уверенными в качестве выполненной работы.

Когда менять тормозные колодки

Определить, что пора менять тормозные колодки, можно по нескольким признакам. Честно говоря, я сначала не обращала внимания на скрип, пока он не стал очень громким. Во-первых, это посторонние звуки – скрип, скрежет при торможении. Во-вторых, увеличение тормозного пути. Ну и, конечно, визуальный осмотр. Если толщина фрикционного материала стала меньше 2 мм, колодки нужно менять. Регламент замены по пробегу – каждые 40-50 тысяч километров, но это ориентировочно, все зависит от стиля вождения и условий эксплуатации.

1. Скрип или скрежет при торможении.
2. Увеличение тормозного пути.
3. Визуальный износ фрикционного материала (менее 2 мм).
4. Вибрация при торможении.
5. Появление ABS индикатора.
6. Неравномерный износ колодок.
7. Повреждение колодок (трещины, сколы).

Необходимые инструменты и материалы

Для замены тормозных колодок нам понадобится определенный набор инструментов и материалов. Я сначала перепутала ключи, но потом разобралась. Вот что нужно подготовить:

• Ключи рожковые и накидные (10, 12, 14, 17 мм).
• Головки с трещоткой (10, 12, 14, 17 мм).
• Отвертки плоские и крестовые.
• Домкрат и упоры под автомобиль.
• Съемник поршня суппорта.
• Щетка металлическая.
• Очиститель тормозов.
• Смазка для направляющих суппорта (например, медная смазка).
• Новые тормозные колодки (например, Brembo P83084).
• Тормозная жидкость (если потребуется долить).

Примерные цены на материалы:

Меры безопасности

Работа с тормозной системой требует особой внимательности и соблюдения техники безопасности. Это очень важно, ведь от этого зависит ваша безопасность и безопасность окружающих. Во-первых, работайте на ровной поверхности и надежно зафиксируйте автомобиль упорами. Во-вторых, используйте защитные перчатки и очки. В-третьих, не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля. И, самое главное, если вы не уверены в своих силах, лучше обратитесь к специалистам.

Пошаговая инструкция по замене передних тормозных колодок

Итак, приступаем к замене тормозных колодок. Слушай внимательно, я постараюсь все подробно описать.

1. Ослабьте гайки колеса, которое будете менять.
2. Поднимите автомобиль домкратом и установите упоры под кузов.
3. Снимите колесо.
4. Открутите направляющие суппорта (обычно два болта).
5. Снимите суппорт с тормозного диска.
6. Извлеките старые тормозные колодки.
7. Очистите посадочные места колодок и направляющие суппорта от грязи и ржавчины.
8. Смажьте направляющие суппорта специальной смазкой.
9. Установите новые тормозные колодки.
10. Установите суппорт на место и закрутите направляющие.
11. Установите колесо и затяните гайки.
12. Повторите процедуру для другого колеса.
13. После замены колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы прижать колодки к диску.

Представь, как приятно будет ехать на машине с новыми тормозами! Я, когда впервые заменила колодки сама, была очень довольна результатом.

Возможные проблемы и решения

В процессе замены тормозных колодок могут возникнуть некоторые проблемы. Я тоже столкнулась с несколькими трудностями, но все решила. Например, заржавели направляющие суппорта – используйте проникающую смазку и аккуратно выкрутите их. Поршень суппорта не возвращается в исходное положение – используйте съемник поршня. Не хватает тормозной жидкости – долейте ее до нужного уровня. Если после замены колодок появился скрип, возможно, они не притерлись или попала грязь – попробуйте прокатиться немного и проверить состояние колодок.

Прокачка тормозной системы

После замены тормозных колодок рекомендуется прокачать тормозную систему, чтобы удалить воздух из тормозных шлангов. Это обеспечит эффективное торможение. Процесс прокачки заключается в последовательном открывании и закрывании штуцеров на каждом колесе, с помощью специального приспособления или помощника, который будет нажимать на педаль тормоза.

Стоимость замены тормозных колодок

Стоимость замены тормозных колодок в сервисе может варьироваться от 2000 до 5000 рублей за одну ось, в зависимости от региона и автосервиса. Самостоятельная замена обойдется дешевле – только в стоимость колодок и необходимых материалов. Девочки, если вы уверены в своих силах, то можно сэкономить приличную сумму.

Рекомендации после замены

После замены тормозных колодок необходимо провести обкатку новых колодок. Для этого первые 200-300 километров избегайте резких торможений и старайтесь ездить плавно. Также проверьте эффективность торможения и убедитесь, что все работает исправно. Я всегда после замены колодок проверяю тормоза на пустой дороге.

FAQ

Вот ответы на часто задаваемые вопросы:

• Как часто нужно менять тормозные колодки? – Каждые 30-50 тысяч километров или при появлении признаков износа.
• Можно ли менять колодки только на одной оси? – Да, но рекомендуется менять колодки на обеих осях одновременно для обеспечения равномерного торможения.
• Что делать, если после замены колодок появился скрип? – Возможно, колодки не притерлись или попала грязь. Попробуйте прокатиться немного и проверить состояние колодок.
• Нужно ли прокачивать тормозную систему после замены колодок? – Рекомендуется прокачать тормозную систему, чтобы удалить воздух из тормозных шлангов.
• Какие колодки лучше выбрать? – Выбирайте колодки проверенных производителей, таких как Brembo, TRW, ATE.
• Можно ли использовать армированные тормозные шланги? – Да, армированные шланги улучшают эффективность торможения и увеличивают срок службы.
• Что такое ABS и как она работает? – ABS (антиблокировочная система) предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая управляемость автомобиля.

Таблица Мифы и правда: