Вы когда-нибудь задумывались, почему двигатель вашего ВАЗа начал работать с посторонними шумами? Часто причиной является износ вкладышей коленвала. По статистике, около 30% поломок двигателей ВАЗ связаны именно с этой проблемой. Замена вкладышей коленвала ВАЗ – это вполне выполнимая задача своими руками, и в этой статье я подробно расскажу, как это сделать, чтобы вернуть вашему «железному коню» прежнюю мощность и тишину.
Причины износа вкладышей коленвала
Представьте, что вкладыши – это своего рода «подушки» между коленвалом и блоком цилиндров. Они принимают на себя огромные нагрузки и трение. Со временем, эти «подушки» изнашиваются. Честно говоря, я тоже поначалу не придавала этому значения, пока не услышала стук в двигателе. Вот основные факторы, которые приводят к износу:
- Недостаточный уровень масла в двигателе.
- Использование некачественного масла.
- Загрязнение масляной системы.
- Естественный износ при большом пробеге.
- Перегрузки двигателя (например, буксировка прицепа).
- Несвоевременная замена масла.
- Попадание абразивных частиц в масло.
- Неправильная регулировка зазоров.
Признаки неисправности могут быть разными: стук в двигателе, особенно на холостом ходу, снижение мощности, повышенный расход масла, индикатор давления масла может показывать низкое давление.
Необходимые инструменты и материалы
Для успешной замены вкладышей коленвала вам понадобится определенный набор инструментов и материалов. Слушай, лучше сразу все подготовить, чтобы потом не отвлекаться.
Список инструментов:
- Набор ключей (рожковые, накидные, торцевые).
- Динамометрический ключ.
- Отвертки (плоские и крестовые).
- Съемник масляного насоса.
- Съемник коленвала (желательно).
- Щупы для измерения зазоров.
- Молоток.
- Выколотки.
- Металлическая щетка.
- Емкость для слива масла.
- Ветошь.
Запчасти:
- Комплект вкладышей коленвала (коренные и шатунные).
- Прокладка поддона картера.
- Герметик для прокладки поддона.
- Масло для двигателя.
- Масляный фильтр.
Вот таблица с примерами артикулов вкладышей:
| Модель двигателя | Тип вкладышей | Артикул | Производитель | Цена (примерно) |
|---|---|---|---|---|
| ВАЗ 2110 | Коренные | 812.1006010-01 | АвтоВАЗ | 500 руб. |
| ВАЗ 2110 | Шатунные | 812.1006011-01 | АвтоВАЗ | 600 руб. |
| ВАЗ 2112 | Коренные | 2112-1006010 | АвтоВАЗ | 650 руб. |
| ВАЗ 2112 | Шатунные | 2112-1006011 | АвтоВАЗ | 750 руб. |
| ВАЗ 2107 | Коренные | 2107-1006010 | АвтоВАЗ | 450 руб. |
Меры безопасности
Прежде чем приступить к работе, помните о технике безопасности! Удивилась, как много людей пренебрегают этим. Работайте в хорошо проветриваемом помещении, используйте защитные очки и перчатки. Обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Не работайте с горячим двигателем. Будьте аккуратны с острыми предметами и инструментами.

Пошаговая инструкция по замене вкладышей
Итак, приступаем к самому интересному! Я постараюсь описать процесс максимально подробно.
- Сливаем масло из двигателя.
- Снимаем поддон картера.
- Откручиваем крышки коренных подшипников.
- Вынимаем коренные вкладыши.
- Очищаем посадочные места вкладышей.
- Устанавливаем новые коренные вкладыши.
- Смазываем вкладыши моторным маслом.
- Устанавливаем крышки коренных подшипников и затягиваем их с предписанным моментом (см. таблицу моментов затяжки ниже).
- Снимаем шатуны.
- Вынимаем шатунные вкладыши.
- Очищаем посадочные места вкладышей.
- Устанавливаем новые шатунные вкладыши.
- Смазываем вкладыши моторным маслом.
- Устанавливаем шатуны и затягиваем их с предписанным моментом.
- Устанавливаем масляный насос.
- Устанавливаем поддон картера с новой прокладкой и герметиком.
- Заливаем новое масло в двигатель.
- Запускаем двигатель и проверяем уровень масла.
Таблица моментов затяжки:
| Элемент | Момент затяжки (Нм) |
|---|---|
| Крышки коренных подшипников | 68-84 |
| Шатунные болты | 43-53 |
| Болты поддона картера | 20-25 |
| Болты масляного насоса | 15-20 |
| Крышка масляного насоса | 10-15 |
Замена вкладышей без снятия двигателя
Девочки, многие спрашивают, можно ли заменить вкладыши, не снимая двигатель. Да, это возможно, но немного сложнее. В этом случае вам потребуется специальный съемник коленвала. Процесс практически такой же, как описано выше, но требует большей аккуратности и терпения.

Проверка зазора вкладышей
После установки новых вкладышей необходимо проверить зазор. Это очень важный этап! Зазор должен соответствовать техническим требованиям. Для проверки используйте щупы. Слишком маленький зазор может привести к перегреву и заклиниванию двигателя, а слишком большой – к стуку и повышенному износу.
Сборка и установка коленвала
Порядок сборки коленвала должен быть строго соблюден. Смазывайте вкладыши перед установкой. Затягивайте болты и гайки с предписанным моментом, используя динамометрический ключ. Не перетягивайте! Это может повредить резьбу или деформировать детали.
Возможные проблемы и их решения
Иногда при замене вкладышей могут возникнуть проблемы. Например, болты могут сорвать резьбу, вкладыши могут не помещаться в посадочные места, или двигатель может стучать после запуска. В таких случаях лучше обратиться к специалисту.
- Сорвана резьба: Используйте резьбовой ремкомплект.
- Вкладыши не помещаются: Очистите посадочные места и слегка расточите их.
- Двигатель стучит: Проверьте зазор вкладышей и убедитесь, что все детали установлены правильно.
- Масляный насос не работает: Проверьте работоспособность масляного насоса и убедитесь, что он правильно установлен.
- Прокладка поддона течет: Замените прокладку и используйте качественный герметик.
- Неправильно затянут болт: Проверьте момент затяжки и при необходимости подтяните болт.
- Поврежден коленвал: Замените коленвал.
Стоимость ремонта
Стоимость ремонта зависит от многих факторов: цены на запчасти, сложности работы, региона. В среднем, самостоятельная замена вкладышей обойдется вам в 3000-7000 рублей. В сервисе эта же работа может стоить 10000-20000 рублей.
Сравнение стоимости:
| Вид ремонта | Запчасти (примерно) | Работа (примерно) | |
|---|---|---|---|
| Самостоятельно | 3000-5000 руб. | 0 руб. | 3000-5000 руб. |
| В сервисе | 5000-8000 руб. | 5000-12000 руб. | 10000-20000 руб. |
FAQ
Вопрос: Как часто нужно менять вкладыши коленвала?
Ответ: Рекомендуется менять вкладыши каждые 100 000 — 150 000 км пробега, или при появлении признаков износа.
Вопрос: Можно ли использовать вкладыши разных производителей?
Ответ: Не рекомендуется. Лучше использовать вкладыши одного производителя.
Вопрос: Что делать, если при замене вкладышей обнаружились повреждения коленвала?
Ответ: В этом случае необходимо отремонтировать или заменить коленвал.
Вопрос: Как правильно выбрать вкладыши?
Ответ: Выбирайте вкладыши, соответствующие модели вашего двигателя и типу вкладышей (коренные или шатунные).
Вопрос: Нужно ли менять масляный насос при замене вкладышей?
Ответ: Если масляный насос работает исправно, его можно не менять.
Вопрос: Какие масла лучше использовать после замены вкладышей?
Ответ: Используйте качественное моторное масло, соответствующее требованиям производителя вашего автомобиля.
Вопрос: Как понять, что зазор вкладышей правильный?
Ответ: Зазор должен соответствовать техническим требованиям, указанным в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

Мифы и правда
| Миф | Правда |
|---|---|
| Замена вкладышей – это очень сложная процедура. | Замена вкладышей вполне выполнима своими руками, если следовать инструкции. |
| Вкладыши можно смазывать густой смазкой. | Вкладыши нужно смазывать только моторным маслом. |
| Зазор вкладышей не имеет значения. | Зазор вкладышей имеет критическое значение для работы двигателя. |
| Можно использовать вкладыши б/у. | Использование б/у вкладышей не рекомендуется, так как они уже изношены. |
| Замена вкладышей – это дорого. | Самостоятельная замена вкладышей может быть значительно дешевле, чем ремонт в сервисе. |
