Ремонт кардана авто Волга 31105
Установка карданного вала Волги 31105
Кардан являет собой не сложный по своей структуре механизм, но выполнение его ремонта самостоятельно осложняется рядом причин, таких как:
- Отсутствие навыков и специальных знаний в работе и ремонте машины;
- Неспособность определить истинную причину поломки;
- Необходимость специального механического оборудования.
Так или иначе, но всё же лучше доверить автомобиль Волга 31105 специалистам, поскольку только они смогут точно определить проблему и легко её устранить, не тратя большого количества времени. Пусть за работу придётся заплатить, зато спать по ночам можно спокойно, зная что автомобиль работает исправно и на дороге не возникнет никаких неожиданных сюрпризов.
Карданный вал (модели 4WD) – проверка, снятие и установка
Проверка
1. Поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса автомобиля, чтобы он не съехал с опор. Отпустите ручной тормоз и переведите рычаг КПП в нейтраль.
2. Переместившись под автомобиль, осмотрите карданный вал. Проверьте отсутствие вмятин и трещин на трубообразном корпусе вала. Дефектный вал подлежит замене.
3. Проверьте отсутствие протечек масла на переднем и заднем концах вала. Протечка в месте, где карданный вал соединяется с раздаточной коробкой, указывает на поврежденный сальник раздаточной коробки. Если протечка наблюдается в том месте, где вал соединяется с дифференциалом, – значит, прохудилось уплотнение ведущей шестерни.
4.Находясь под автомобилем, попросите помощника проворачивать заднее колесо, для того чтобы вы могли наблюдать за вращением карданного вала. Проверьте работу шарниров вала – они должны вращаться без заеданий, не издавать шума и не иметь люфтов. Прислушайтесь к подвесному подшипнику; любой шум, исходящий из него, говорит об износе или повреждении. Проверьте также резиновый демпфер подвесного подшипника на отсутствие трещин и расслоений.
5. Шарниры карданного вала можно проверить и тогда, когда вал не вращается. Возьмитесь за шарнир с обеих сторон и попытайтесь провернуть его. Любое движение в самом шарнире является признаком значительного износа. Попытайтесь также сдвинуть карданный вал вверх – никакого движения в шарнирах быть не должно. Если износ шарниров очевиден, замените переднюю или заднюю часть карданного вала комплектом.
6. Проверьте, в последнюю очередь, затяжку болтов крепления карданного вала.
Снятие
8. Поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса автомобиля, чтобы он не съехал с опор. Отпустите ручной тормоз и переведите рычаг КПП в нейтраль.
9. Нанесите метки взаимного положения на фланцы карданного вала и ведущей шестерни дифференциала (см. рис. 11.9) – это поможет точно установить карданный вал на прежнее место при сборке.
Рис. 11.9. Нанесите метки взаимного положения на фланцы карданного вала и ведущей шестерни дифференциала
10. Отверните болты крепления заднего шарнира, проворачивая карданный вал (или колесо) для лучшего доступа. Удалите четыре болта, гайки и шайбы (см. рис. 11.10).
Рис. 11.10. Удерживая гайку вторым накидным ключом, отпустите все четыре болта
11. Отверните болты крепления кронштейна подвесного подшипника к днищу автомобиля (см. рис. 11.11).
Рис. 11.11. Кронштейн подвесного подшипника закреплен двумя болтами
12. Вытяните переднюю часть карданного вала из КПП и снимите узел карданного вала с автомобиля.
Установка
13. Смажьте кромки сальника раздаточной коробки многоцелевой смазкой. Аккуратно введите крестовину промежуточного вала в раздаточную коробку, затем заверните болты крепления кронштейна подвесного подшипника, но пока не затягивайте их.
14. Подсоедините фланец карданного вала к фланцу ведущей шестерни дифференциала, совместив метки взаимного положения, нанесенные при снятии. Затяните болты крепления моментом, предписанным Спецификациями.
15. Отрегулируйте положение подвесного подшипника (см. рис. 11.15,а,б), затем затяните болты крепления моментом, предписанным Спецификациями.
Рис. 11.15,а. Отрегулируйте зазор между крышкой заднего шарнира и буртиком заднего карданного вала, как показано…
Рис. 11.15,б. затем отрегулируйте расстояние
между задней частью подвесного подшипника и резиновым демпфером
Основные проблемы карданного вала, возникающие в автомобиле Волга 31105
Существует несколько главных проблем в работе вала, которые классифицируются по признакам затруднения работы автомобиля.
- Переключая скорость передачи возникает резкий глухой стук. Это может свидетельствовать в первую очередь о том, что подшипники потеряли свои свойства и их нужно заменить, либо же шипы крестовины или шлицевого соединения пришли в негодность и так же требуют замены. Чтобы устранить эту проблему, достаточно проверить зазор в подшипниках. Если радиальные замеры превышают показатель 0,1 мм, то подшипник заменяют на новый. Стуки могут возникать так же при ослаблении креплений самого вала к осям. Для того, чтобы их подтянуть, нужно осмотреть болты, которыми вал крепиться и при помощи ключей подтянуть их.
- Повышенный шум в промежуточной опоре — это означает, что неисправен подшипник и необходимо произвести замену опоры в сборе.
- Высокий уровень вибраций машины Волга 31105 — данная проблема наиболее широко распространённая и ей предшествует несколько причин:
- смещена балансировочная пластина — эту проблему поможет динамическая балансировка, выполняемая на любой СТО;
- шлицевое соединение собрано неверно и части передающей детали не совпадают — следует собрать детали, согласно меткам, которые на них расположены;
- ослабление промежуточной опоры к поперечине — необходимо подтянуть соответствующие болты, которые отвечают за крепления опоры;
- неисправность шарниров — решить проблему поможет только их полная замена;
- дефект трубы карданного вала — если труба имеет вмятины или излишне изогнута, необходимо замерять вибрацию, и если её колебания выше 0,8 мм спасёт только индивидуальный подгон при помощи динамической балансировки.
Карданные валы и карданные передачи на ГАЗ
Производство и продажа карданных валов для грузовиков ГАЗ в городе Набережные Челны.
Мы изготавливаем широкую гамму карданов ГАЗ для всего модельного ряд грузовых автомобилей Горьковского автозавода. В данном разделе представлены основные модели валов и передач и наиболее востребованные их модификации с указанием стоимости изготовления.
Подсказка
Если вы не знаете какой именно кардан вам нужен, наши специалисты помогут вам подобрать подходящий карданный вал. Звоните по бесплатному номеру клиентской поддержки или закажите обратный звонок.
Для максимально точного подбора кардана вам желательно определить стыковочные размеры фланцев и минимальную длину вала (от края фланца до края другого фланца в сжатом положении).
Цены на карданные валы ГАЗ
Цены актуальны на 05.07.21
Стандарт: 6 111 Руб
4 155 Руб
Стандарт: 6 111 Руб
4 155 Руб
Стандарт: 6 111 Руб
4 155 Руб
Стандарт: 6 111 Руб
4 155 Руб
Стандарт: 9 777 Руб
6 111 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 8 555 Руб
6 477 Руб
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 16 377 Руб
10 877 Руб
Карданная передача
Стандарт: 21 877 Руб
16 377 Руб
Стандарт: 21 877 Руб
16 377 Руб
Как определить неисправность кардан вала
Схема карданного вала Волги 31105
Определить основную причину неисправность вала или его компонентов может только опытный специалист, полностью разобрав конструкцию на более мелкие составляющие. Также можно определить визуально, что кардан имеет неисправность, если:
- При начале движения машины из-под КПП слышны трески, шумы, тяжёлые удары;
- Во время переключения скоростей возникает неприятный звук, типа скрежета по металлу;
- На одной из скоростей возникает вибрация, распространяющаяся на весь автомобиль;
- Свистящий звук во время увеличения скорости.
Если хоть один из этих признаков присутствует при работе машины, то необходимо обратить особое внимание на кардан. Гораздо легче устранить поломку, чем потом ликвидировать её последствия
Секрет правильной сборки
Профессионалы знают, что есть всего три положения, в которых может быть собран карданный вал, и вот почему:
- Крестовины кардана должны работать в одной симметрии, чтобы обеспечивать равную угловую скорость;
- По стандартам заводов изготовителей — фланец-вилки должны быть в одной плоскости, это в равной степени относиться и к приварным вилкам в трубу.
- Если на заводе вилки кардана смещены на то на кардане обязательно стоят заводские метки.
Теперь несложно догадаться, что соблюдение этих условий возможно только в двух положениях. Соберите карданный вал, соблюдая эти условия — если вибрация не исчезнет, переверните кардан в шлицах на 180 градусов.
Что касается установки карданного вала на автомобиль. Расположение приемных фланцев на мосту, коробке или раздатке ни имеет никакого значения. Главное, хорошее прилегание фланца карданного вала к приемным фланцам на автомобиле.
Если карданный вал уже разобран
Бывают случаи, когда карданный вал по неосторожности разошелся в шлицах при демонтаже. Или автолюбитель по неопытности заранее не поставил метки, при замене крестовины или подвесного подшипника
Внимательно присмотритесь, на некоторых карданных валах европейского производства метки ставятся на заводе в виде выпуклых треугольников, накерненых стрелок и точек, иногда метками выступают балансировочные пластины выгнутой формы и даже пресс-маслёнки.
Примечание: на всех карданных валах со смещенными крестовинами друг относительно друга есть метки.
Если вы не обнаружили меток, у вас есть два варианта — обратиться к специалистам для балансировки карданного вала или попытаться самостоятельно найти правильное положение.
Проверка карданной передачи Волга 31105
Карданный вал Волги 31105
Время от времени необходимо проверять, в каком состоянии находиться кардан. Для этого необходимо:
- Отправить авто на эстакаду или смотровую яму, чтобы вал был виден полностью.
- Проверить, закреплены ли два болта на кронштейне, крепящиеся к промежуточной опоре.
- Установить надёжность крепления четырёх болтов вилки кардан к фланцу редуктора.
- Осмотреть резину массива промежуточной опоры на наличие повреждений, которые недопустимы.
- Прокачать кардан короткими резкими движениями, удерживая промежуточный неподвижно. Если он исправен, то люфт в шарнирах машины Волга 31105 не наблюдается.
- Провернуть поочерёдно задний вал и передний вокруг своей оси в обе стороны, при этом плотно зафиксировав промежуточный, чтобы не было поворачиваний. В идеале зазоров при движении быть не должно.
- Проверить состояние промежуточного вала, провернув его вокруг оси. Допускается зазор между его поверхностью и шлицем не более 0,3 мм.
